В интервью «Коммерсанту» заместитель генерального директора — начальник Центра фирменного транспортного обслуживания ОАО «РЖД» Ирина Магнушевская рассказала о ключевых трендах в грузовой работе компании и новых подходах к взаимодействию с грузоотправителями.
Что происходит с погрузкой и рынком
Впервые за три года падение объёмов грузоперевозок остановилось: в апреле рост составил 1,9 %, в мае — 0,5 %, в июне — 1 %. При этом динамика отражает структурные изменения рынка:
Уголь. Погрузка за семь месяцев выросла на 2,6 % (+4,8 млн тонн), экспорт — на 7,2 % (до 110,6 млн тонн). Основной прирост — за счёт поставок на Восток, прежде всего в Китай.
Зерно. За январь — июль погрузка выросла на 53,3 % (+6,2 млн тонн) — это исторический рекорд. Стимулом стала скидка 11,5 % на экспортные отправки на короткие расстояния и объёмная скидка 27 %.
Контейнеры. Рост перевозок — 4,3 % (около 4,6 млн ДФЭ). Особенно заметно увеличение импорта в контейнерах (+22 %) и рост доли промышленных грузов (оборудование, автокомплектующие).
При этом по сравнению с 2021 годом погрузка снизилась примерно на 13 % (более 160 млн тонн). Причина — не падение экономики, а перераспределение грузопотоков (в том числе на автотранспорт) и изменение структуры производства: промышленность стала «легче по весу, но дороже по добавленной стоимости».
Новые подходы к работе с клиентами
Ключевая парадигма РЖД: предлагать не те продукты, которые удобны перевозчику, а те, которые удобны клиенту. Для этого внедряются:
Новая технология заадресовки порожних вагонов. В пилотном режиме грузоотправитель сам формирует график заадресовки под свою месячную производственную программу. Результат: рост погрузки, сокращение простоев, исчезновение срывов из‑за нехватки подвижного состава.
Принцип «одного окна». Клиент получает несколько сценариев доставки с полной стоимостью (вагон, контейнер, автодоставка на первой и последней милях).
Цифровые сервисы. Доступно 48 базовых услуг онлайн через Единый договор‑оферту, развивается сервис бронирования мест в контейнерных поездах, запущены продукты «Грузовой поток» и «Грузовой экспресс».
Тарифы и балансировка рынка
Индексация грузовых тарифов на 8,5 % с 1 октября обусловлена условно‑постоянными издержками (содержание инфраструктуры, ФОТ, обслуживание кредитов). При этом действует 77 решений по снижению тарифов для разных категорий грузов, чтобы стимулировать погрузку.
Основные выводы
ОАО «РЖД» переходит от системы, удобной перевозчику, к системе, удобной клиенту: приоритет — гибкость и комплексность предложений.
Контейнеризация — устойчивый тренд: доля контейнерных грузов выросла с 2,3 % в 2015 году до 6,8 % в 2025‑м; прогноз к 2040 году — 10–12 %.
Восточный вектор остаётся приоритетным: рост экспорта угля, развитие погранпереходов с Китаем, контейнерные перевозки с Дальнего Востока.
Погрузка перестала быть прямым индикатором состояния экономики — на первый план выходят структура грузопотоков, география и качество сервиса.
Фото: пресс-служба ОАО «РЖД»
Полный текст интервью опубликован на сайте «Коммерсантъ»: Ирина Магнушевская: РЖД меняет подход к грузоотправителям