Иран замкнул железнодорожное кольцо до Индийского океана

Иран завершил строительство железнодорожной линии Чабахар — Захедан, которая связала единственный иранский порт на побережье Индийского океана, расположенный вне Ормузского пролива, с национальной сетью. Новая линия также обеспечила выход к международному транспортному коридору «Север — Юг» и к афганскому городу Герат.

Длина маршрута составляет примерно 735 километров, из которых 630 км приходятся на основную линию. На протяжении участка построены 33 станции и ответвления. Прогнозируемый объём перевозок — 7,7 млн тонн грузов и 2,2 млн пассажиров ежегодно. Ввод линии в эксплуатацию ожидается в конце 2026 года.

Параллельно завершена процедура выкупа земельных участков для строительства участка Решт — Астара на границе с Азербайджаном в рамках того же коридора «Север — Юг». Посол Ирана в России Казем Джалали в интервью газете «Ведомости» выразил уверенность в скором подписании эксплуатационного соглашения между двумя странами и отметил, что российские специалисты уже приступили к изучению трассы, после чего начнётся практическая реализация проекта.

По словам дипломата, после завершения работ на участке до Решта дорога с шириной колеи 1520 мм будет продолжена до Бендер-Аббаса. Инфраструктура участка Решт — Астара проектируется с учётом как российских, так и иранских стандартов.

Кроме того, Казем Джалали сообщил о ведущихся переговорах по созданию отдельной железной дороги, соединяющей север и юг Ирана, которая не будет связана с проектом Решт — Астара.

Запуск линии Чабахар — Захедан меняет логистическую карту региона: Иран получает прямой железнодорожный выход к Индийскому океану в обход Ормузского пролива, что снижает зависимость от стратегически уязвимого маршрута через Персидский залив. Одновременно продвижение участка Решт — Астара сближает иранскую сеть с российско-азербайджанской колеёй 1520 мм — а значит, коридор «Север — Юг» приближается к замыканию сквозного рельсового пути от Балтики до Индийского океана. Если переговоры о самостоятельной меридиональной магистрали увенчаются успехом, у Ирана появится дублирующий южный ход, не зависящий от азербайджанского участка.