По сети РЖД в январе–августе 2026 года в сообщении с КНР перевезено 130,2 млн тонн грузов — на 5,4% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Контейнерные перевозки выросли на 12,8%, до 2,4 млн ДФЭ.
Экспорт в Китай составил 113,5 млн тонн (+3,7%). Основу по-прежнему формирует каменный уголь — 71,7 млн тонн (+6,1%). Также в КНР отправлено 10,5 млн тонн железной руды (−1,6%), 8,8 млн тонн нефтяных грузов (+4,3%) и 4,1 млн тонн удобрений (+8,4%).
Импорт из Китая растёт заметно быстрее общего потока — 16,7 млн тонн (+18,3%). В структуре ввоза лидируют химикаты — 3,4 млн тонн (+17,4%) и промтовары — 2,4 млн тонн (+23,3%). Перевозки цветной руды увеличились на 13,3%, до 1,5 млн тонн, а объём перевозок автомобилей и комплектующих вырос на 55,6% — до 1,5 млн тонн.
Маршруты: порты против погранпереходов
Через порты в сообщении с КНР перевезено 92 млн тонн (+9%), тогда как объём через сухопутные погранпереходы снизился на 2,6% — до 38,2 млн тонн.
Лидером среди сухопутных пунктов пропуска остаётся Забайкальск: в обоих направлениях через него проследовало 16 млн тонн грузов (+5,2%). Контейнерный поток через переход вырос на 27,6%, до 414 тыс. ДФЭ.
Среди припортовых станций сохраняют лидерство Ванино — 18,9 млн тонн (+21,9%) и Находка-Восточная — 18,2 млн тонн (+36,2%).
Итог: динамика двоякая — контейнерный трафик и портовое плечо растут уверенно, а сухопутные переходы постепенно теряют долю в пользу морских маршрутов. Самый быстрорастущий сегмент — ввоз автомобильной техники из Китая (+55,6%).
Официальный пресс-релиз ОАО «РЖД»: https://company.rzd.ru/ru/9397/page/104069?id=328245&ysclid=mumqxkmluy461111602