11 июня 2026 года в Секретариате КСТП состоялось заседание Рабочей группы по морской логистике под председательством Сергея Сидорова, заместителя генерального директора транспортной группы FESCO. В мероприятии приняли участие более 100 представителей отраслевых компаний.

В заседании приняли участие представители транспортных ведомств, морских портов, железных дорог, ведущих судоходных, стивидорных, транспортно-логистических и страховых компаний, ассоциаций, банковского сектора, ВУЗов. Общее количество участников превысило 100 человек из России, Китая, Ирана, Индии, ОАЭ, Германии, Вьетнама, Индонезии, Азербайджана, Туркменистана, Турции и Республики Корея.

Основные темы обсуждения
Участники рассмотрели ключевые вопросы развития морской логистики, включая:

•    Глобальные тренды и текущая ситуация на рынке морских контейнерных перевозок
•    Судостроение и судоремонт в России и дружественных странах: возможности кооперации с Китаем и Индией
•    Логистическая ситуация в Ормузском проливе и ее влияние на международные морские перевозки
•    Развитие маршрутов в порты Омана и страны Африки.
•    Кадровое и экспертное сопровождение работы российских транспортных компаний на перспективных рынках Африки.

По итогам заседания были сформулированы ключевые выводы:

•    Критическое положение российского флота на мировом рынке: доля участия судов под российским флагом в перевозках внешнеторговых грузов не превышает 2%.
•    Необходимость интеграции российского флота в глобальный транспортный процесс требует решения следующих задач:
    Обеспечение конкурентоспособности
    Гарантирование быстрой и безопасной доставки грузов
    Включение в производственные и торговые процессы
    Развитие гибкого административного ресурса
Перспективы развития связаны с:
•    Диверсификацией маршрутов
•    Развитием сотрудничества с новыми государствами
•    Укреплением взаимодействия между грузовладельцами и перевозчиками
•    Созданием новых линейных и мультимодальных сервисов
Важность государственного участия в развитии отрасли обусловлена:
•    Высокой стоимостью строительства судов
•    Длительным сроком окупаемости инвестиций
•    Необходимостью поддержки отечественных судоходных компаний

Приоритетные направления работы:
•    Развитие портовой и железнодорожной инфраструктуры
•    Синхронизация работы морских и железнодорожных перевозчиков
•    Внедрение единых транспортных документов
•    Подготовка квалифицированных кадров
•    Развитие мультимодальных перевозок

Участники заседания подчеркнули необходимость комплексного подхода к развитию морской логистики и важность консолидации усилий всех игроков рынка для создания эффективной транспортной системы.