Международный Координационный Cовет по Трансъевразийским перевозкам (КСТП) принял участие в деловой программе TransRussia Summit. Генеральный секретарь КСТП Михаил Гончаров выступил на пленарной аналитической сессии «Контуры логистической отрасли: итоги 2026 года, прогнозы на 2027 год» и представил задачи формирования единого логистического пространства Евразии.
Сессию модерировал Анатолий Грек, партнёр практики «Транспорт и логистика» Strategy Partners. Участники обсудили макроэкономические изменения и их влияние на логистические цепочки, пропускную способность и потенциал роста ключевых направлений, маршрутов и видов перевозок, а также регуляторные и цифровые факторы, напрямую влияющие на логистические операции. Вместе с Михаилом Гончаровым в дискуссии участвовали Александр Елизаров (ОАО «РЖД»), Ольга Федоткина (Национальный союз экспертов в сфере транспорта и логистики), Ольга Миронова (ATC GLOBAL LOGISTICS), Илья Ильин (ПСБ), Владимир Косой (ЦЭИ) и Антон Румянцев (Strategy Partners).
«Сегодня перед отраслью стоит принципиальная задача: перейти от развития отдельных маршрутов к созданию согласованной транспортной системы, в которой инфраструктура, тарифы, расписания, пограничные процедуры и цифровые решения работают как единое целое. Основная цель транспорта — довезти груз быстро, надёжно и с оптимальными затратами. Без оптимизации логистики трудно оставаться конкурентоспособным», — отметил Михаил Гончаров.
По оценкам экспертов, Евразия станет главным генератором мирового контейнерного грузопотока — на неё придётся более 70% мировых перевозок. При этом, свыше 80% контейнерных перевозок по-прежнему приходится на морской транспорт, а доля сухопутных маршрутов Евразии пока составляет менее 2%, хотя растёт по всем видам транспорта. Стабильность развития логистического бизнеса, подчеркнул спикер, обеспечат усиление координации международных транспортных коридоров, синхронное развитие физической инфраструктуры и цифровизация отрасли. Инвестиционный потенциал подтверждается цифрами: в 13 странах Евразийского региона учтено 325 транспортных проектов общей стоимостью более 234 млрд. долларов.
«Конкурентное преимущество в логистике будущего получит тот, кто наиболее адаптивен: способен менять маршруты и сервисную линейку в зависимости от возникающих вызовов», — резюмировал генеральный секретарь КСТП.