Главная / Новости / Новости транспортного рынка / Эксперты прогнозируют восстановление экспорта угля в декабре

Эксперты прогнозируют восстановление экспорта угля в декабре

Эксперты прогнозируют восстановление экспорта угля в декабре

Погрузка угля на экспорт в российских портах с 1 по 14 декабря выросла на 7% по сравнению с тем же периодом ноября и составила 6,8 млн т, следует из обзора Центра ценовых индексов (ЦЦИ). В документе отмечается, что по итогам декабря экспорт впервые в этом году может вернуться к уровню прошлого года. В декабре 2023 г. на экспорт было отгружено 17,1 млн т угля, уточнили «Ведомостям» в ЦЦИ.

В ноябре 2024 г., по расчетам организации, поставки российского угля за рубеж составили 16 млн т, что на 6% ниже уровня ноября 2023 г. За 11 месяцев 2024 г. экспорт сократился на 9% в годовом выражении до 180 млн т – минимального показателя за сопоставимый период с 2020 г.

При этом в последние месяцы наблюдается рост поставок через Восточный полигон (БАМ и Транссиб) при одновременном снижении поставок в западном направлении – через порты юга и северо-запада страны, говорится в обзоре.

Экспорт угля из портов северо-запада РФ постепенно восстанавливается, но в ноябре он все еще отставал от прошлого года на 12%, составив 3,8 млн т. Экспорт из портов Азово-Черноморского бассейна составил 1,4 млн т, что на 42% меньше, чем в ноябре прошлого года. Вывоз угля из портов Дальнего Востока в сентябре – ноябре превышал прошлогодние уровни на 2–3%. В ноябре показатель составил 9,1 млн т (+3% год к году). Выросли в ноябре и поставки через железнодорожные погранпереходы – на 14% до 1,8 млн т.

В первые две недели декабря из 6,8 млн т угля, отгруженных на экспорт, 4,9 млн т пришлось на порты Дальнего Востока, пояснили «Ведомостям» в ЦЦИ. В декабре 2023 г. отгрузки на экспорт через дальневосточные порты составили 8,4 млн т. Объемы перевозок угля в рамках соглашений РЖД с регионами организация не приводит. Соглашения РЖД с угледобывающими регионами о вывозе угля по Восточному полигону на 2024 г. предусматривают гарантированные объемы поставок на экспорт в рамках установленных квот. Общая квота – 99,35 млн т, соглашения с РЖД подписали Кемеровская и Иркутская области, Якутия, Бурятия, Хакасия и Тува.

Сейчас ведется активная дискуссия об условиях соглашений на 2025 г. Глава Минэнерго Сергей Цивилев в октябре говорил, что ведомство настаивает на сохранении квот на прежнем уровне (его слова передавал ТАСС). РЖД предлагает их отменить, сделав исключение лишь для Кузбасса, писал в начале октября портал «Пульс Хакасии» со ссылкой на письмо гендиректора монополии Олега Белозерова президенту России Владимиру Путину.

Еще одной причиной восстановления экспорта в декабре является увеличение отгрузок с месторождений Сахалина, говорится в обзоре ЦЦИ. Обычно экспорт угля с месторождений этого региона падает в зимний период, но в 2024 г. снижение оказалось значительно более медленным. В ноябре из сахалинских портов было отгружено 1,3 млн т угля, что в 1,5 раза больше, чем в прошлом году. За 1–14 декабря экспорт составил 700 000 т, что в 7 раз выше показателя аналогичного периода 2023 г.

Представитель РЖД сообщил «Ведомостям», что компания выполняет обязательства по вывозу угля в восточном направлении в рамках соглашений с регионами. Он пояснил, что целевые параметры за I–III кварталы 2024 г. выполнены по всем регионам, суммарно экспортировано 74,1 млн т угля (+3% год к году). Фактический объем перевозок на 0,6% превысил согласованные параметры, добавил собеседник.

В IV квартале отгрузки, по его словам, также осуществляются в соответствии с планом. В январе – ноябре суммарные перевозки угля из шести регионов выросли на 3% к уровню предыдущего года до 90,8 млн т, сообщил представитель РЖД.

Объемы вывоза по соглашениям с регионами в 2023 г. не раскрывались, но, по данным газеты «Коммерсантъ», квота составляла 93,7 млн т. То есть в этом году предполагается рост перевозок в рамках соглашений на 6%.

В обзоре ЦЦИ также отмечается, что Китай в ноябре импортировал рекордный объем угля – 55 млн т (+26% год к году), поставки из России выросли на 14% до 8,4 млн т. Рост импорта КНР в октябре – ноябре привел к увеличению запасов угля в портах и на электростанциях этой страны, что сдерживает новые закупки. В результате экспортные цены на российский энергоуголь вновь начали снижаться. За неделю, закончившуюся 13 декабря, они просели на 1–1,5%, следует из данных ЦЦИ.

По данным на 13 декабря (последние актуальные), цена угля калорийностью 6000 ккал/кг на базисе FOB («с погрузкой на судно») Дальний Восток составляла $94/т (-7% с начала года). В Тамани уголь той же калорийности стоил $89/т (+7%), в портах Балтийского моря – $84/т (+18%).

Аналитик «БКС мир инвестиций» Ахмед Алиев предполагает, что рост экспорта угля в декабре может быть обусловлен снижением ставок на перевалку в морских портах и отменой экспортных пошлин для коксующегося угля. Главный стратег инвесткомпании «Вектор капитал» Максим Худалов называет причиной роста «сезонные закупки к зиме». Эксперт отмечает, что текущие экспортные цены на фоне ослабления рубля к доллару позволяют компаниям отгружать уголь на Дальнем Востоке с прибылью.

По оценке Худалова, экспорт угля из России по итогам 2024 г. составит 195–198 млн т, т. е. снизится на 7–8% к показателю 2023 г. По оценке аналитика ФГ «Финам» Николая Дудченко, поставки могут составить 195 млн т (-8% к 2023 г.). Алиев ожидает снижения экспорта на 8–10% в сравнении с 2023 г. Наиболее оптимистичен прогноз Международного энергетического агентства: организация ожидает, что экспорт угля из России в 2024 г. сократится на 6% до 199 млн т, говорится докладе «Coal 2024» («Ведомости» писали об этом 19 декабря).

Цены на уголь на мировом рынке в следующем году существенно не снизятся, а рентабельность поставок поддержит рост курса доллара к рублю, полагает Худалов. Дудченко и руководитель направления консалтинга NEFT Research Александр Котов отмечают, что восстановлению экспорта угля в 2025 г. будет способствовать ввод в эксплуатацию Тихоокеанской железной дороги от Эльгинского месторождения в Якутии до порта Эльга в Хабаровском крае. Негативное влияние на динамику поставок, по словам Котова, будут оказывать рост затрат на добычу, транспортировку и перевалку угля в портах и возможное сокращение квот на перевозку угля по Восточному полигону.

https://www.vedomosti.ru/business/articles/2024/12/24/1083299-eksperti-prognoziruyut-vosstanovlenie-eksporta-uglya

 

ОАО РЖД
Группа Европейских ТрансЕвразийских операторов и экспедиторов (ГЕТО)
Ассоциация трансъевразийских интермодальных операторов Японии (JATIA)
Министерство транспорта Российской Федерации
Федеральное агентство железнодорожного транспорта РФ
Федеральное агентство морского и речного транспорта РФ
ФГП Ведомственная охрана железнодорожного транспорта Российской Федерации
Федеральная таможенная служба РФ
Российская ассоциация экспедиторских и логистических организаций (АРЭ)
Белорусская железная дорога (БЧ)
Латвийская железная дорога (ЛДЗ)
Азербайджанская железная дорога
ПКП
МАВ
Рейл Карго Австрия
CRCT
ЧД Карго
СНЦФ
КОРЕЙЛ
КТЖ
УБЖД
ДБ Карго АГ
Mercitalia Rail
ХУПАК Интермодал
Группа компаний «Дело»
РЖД Логистика
АО ФГК
ТГ ФЕСКО
ПАО ТрансКонтейнер
ИнтерРейл Холдинг АГ
ИнтерРейл Сервис
СИНОТРАНС
ОТЛК ЕРА
CCILP
АО Восточный порт
Мукран Порт
ГК Ляонин порт
LX Pantos
ISACO Group
Federation of Freight Forwarders’ Associations in India (FFFAI)
China International Freight Forwarders Association (CIFA)
Вход / Регистрация
Пароль:
Также Вы можете войти через:
При входе и регистрации вы принимаете пользовательское соглашение