Главная / Новости / Новости транспортного рынка / Зерновые поезда набирают вес

Зерновые поезда набирают вес

Зерновые поезда набирают вес

ЗА ПОЛГОДА ПОГРУЗКА ЗЕРНА ВЫРОСЛА НА 5,5%. ОСНОВНЫЕ ОБЪЁМЫ ЗЕРНОВЫХ ИДУТ ЧЕРЕЗ ПОРТЫ ЮГА РОССИИ, КОТОРЫЕ ЭКСПЕРТЫ НАЗЫВАЮТ ГЛАВНЫМИ ВОРОТАМИ РОССИЙСКОГО ЭКСПОРТА.

Куряне, опытные воины

Лидером среди регионов как по абсолютному показателю, так и по годовому приросту стала Курская область. Там было погружено 1,5 млн тонн зерна (+16,6% к прошлому году). Второе место у Саратовской области – 1,3 млн тонн (+14,5%). Третье заняла Волгоградская область с 1,1 млн тонн (+14,2%).

Большая часть зерна – 11,3 млн тонн – отправлена на экспорт. Это на 7,8% больше, чем год назад. Из них 7,4 млн тонн погружено в адрес портов (+11,4%), остальное – в направлении погранпереходов (почти 4 млн тонн, +1,7%).

Дорога на внешние рынки

Главные объёмы зерна идут через порты Юга России – в этом направлении погружено 6,8 млн тонн (+4,7% год к году). Азово-Черноморский бассейн, как неоднократно отмечали эксперты, остаётся главными воротами российского аграрного экспорта.

В то же время быстро развиваются и другие экспортные маршруты. Десятикратное увеличение погрузки отмечается в направлении портов Северо-Запада. Однако абсолютный объём остаётся относительно невысоким – 475 тыс. тонн. Ещё меньше – 96 тыс. тонн – погружено в адрес портов Дальнего Востока. Годовой прирост здесь составил 29,4%.

Вице-президент, председатель комитета по сельскому хозяйству «Опоры России» Сергей Соколов назвал достигнутые показатели ожидаемыми. Первые шесть месяцев по сети ОАО «РЖД» отправляли урожай 2023 года, который имел неплохой экспортный потенциал. Также логичным эксперт назвал и невысокие объёмы внутрироссийских перево­зок – практически каждый из российских регионов, кроме северо-западных и ряда субъектов ЦФО, имеет самодостаточный баланс по зерну.

Говоря об отдельных экспортных направлениях, Сергей Соколов отметил порты и погранпереходы Дальнего Востока, где главным драйвером роста перевозок выступает Китай. Также он упомянул погранпереход Самур на границе Дагестана и Азербайджана, через который экспортировали более 1 млн тонн зерна. Самур – одна из опорных точек западной ветви международного транспортного коридора Север – Юг.

А вот порт Высоцк, который заявлял о намерении перевезти 2 млн тонн зерна, с обязательствами не справляется. «Тем не менее это первый такой мощный сезон для Октябрьской железной дороги», – отмечает Сергей Соколов.

Что год грядущий нам готовит

Перспективы на следующий год, по его словам, будут определять несколько факторов. Первый – то, что урожай 2024 года будет меньше прошлогоднего в среднем на 12–15%, что скорректирует экспортный потенциал на новый сезон. Также Сергей Соколов отмечает, что сейчас ряд экспортёров переориентируются на автомобильный транспорт.

В то же время эксперт ожидает роста перевозок по Восточному полигону, поскольку Сибирский федеральный округ не был затронут майскими заморозками. Кроме того, прирост погрузки может наблюдаться в направлении северо-запада.

«Разрабатывается африканское направление, туда разумно грузить как раз в этом регионе. Особенно это касается таких стран, как Марокко», – отмечает Сергей Соколов.

https://gudok.ru/newspaper/?ID=1674360&archive=2024.07.16

 

ОАО РЖД
Группа Европейских ТрансЕвразийских операторов и экспедиторов (ГЕТО)
Ассоциация трансъевразийских интермодальных операторов Японии (JATIA)
Министерство транспорта Российской Федерации
Федеральное агентство железнодорожного транспорта РФ
Федеральное агентство морского и речного транспорта РФ
ФГП Ведомственная охрана железнодорожного транспорта Российской Федерации
Федеральная таможенная служба РФ
Российская ассоциация экспедиторских и логистических организаций (АРЭ)
Белорусская железная дорога (БЧ)
Латвийская железная дорога (ЛДЗ)
Азербайджанская железная дорога
ПКП
МАВ
Рейл Карго Австрия
CRCT
ЧД Карго
СНЦФ
КОРЕЙЛ
КТЖ
УБЖД
ДБ Карго АГ
Mercitalia Rail
ХУПАК Интермодал
Группа компаний «Дело»
РЖД Логистика
АО ФГК
ТГ ФЕСКО
ПАО ТрансКонтейнер
ИнтерРейл Холдинг АГ
ИнтерРейл Сервис
СИНОТРАНС
ОТЛК ЕРА
CCILP
АО Восточный порт
Мукран Порт
ГК Ляонин порт
LX Pantos
ISACO Group
Federation of Freight Forwarders’ Associations in India (FFFAI)
China International Freight Forwarders Association (CIFA)
Вход / Регистрация
Пароль:
Также Вы можете войти через:
При входе и регистрации вы принимаете пользовательское соглашение