Главная / Новости / Новости транспортного рынка / Зачем Трамп призвал Евросоюз повысить тарифы до 100 процентов для Индии и Китая

Зачем Трамп призвал Евросоюз повысить тарифы до 100 процентов для Индии и Китая

Президент США Дональд Трамп продолжает действовать методом кнута и пряника в отношении Индии и КНР, пытаясь под любыми предлогами продавить Нью-Дели и Пекин на уступки в ходе текущих торговых переговоров Вашингтона с обеими странами и выбить для Америки конкурентные преимущества за счет двух ведущих азиатских экономик.

Как сообщают в среду индийские СМИ со ссылкой на информагентство Reuters, накануне Трамп призвал ЕС повысить пошлины до 100 процентов на экспортируемые Индией и Китаем товары. Предлог для этого выбран избитый - необходимость совместных усилий по наращиванию давления на Россию.

Соответствующая просьба от хозяина Белого дома поступила в ходе вчерашнего телефонного звонка президента США спецпосланнику ЕС по санкциям Дэвиду О'Салливану. Последний в настоящее время вместе с возглавляемой им делегацией еврочиновников находится в Вашингтоне для обсуждения путей взаимодействия с США в санкционных вопросах.

Очевидно, что подобным образом Трамп надеется не столько нанести новый удар по экономике Китая и Индии, принудив азиатские страны к уступкам Вашингтону, но главным образом намеревается сорвать нарастающее на фоне непредсказуемости американского лидера экономическое взаимодействие КНР и Индии с самим Евросоюзом.

Так, в настоящее время в Нью-Дели проходит очередной раунд переговоров между Индией и ЕС по заключению соглашения о свободной торговле, которое стороны намереваются финализировать до конца текущего года. Разумеется, в случае введения Брюсселем под грубым нажимом США 100-процентных тарифов на индийские экспортные товары о заключении данного соглашения можно будет забыть.

Китай является для ЕС крупнейшим рынком сбыта высокотехнологичных товаров, в первую очередь, автомобилей. Можно не сомневаться, что потенциальное введение Евросоюзом с подачи США заградительных пошлин на экспортируемые в Европу китайские товары неминуемо повлечет ответные меры Пекина. Понятно, что именно осложнение китайско-европейских торговых отношений, а не риторическое "наращивание совместного давления на Россию" и есть истинная цель США.

Ясно и другое: в результате новой эскалации инициируемой Трампом "тарифной и торговой войны" в проигрыше рискуют остаться все ведущие экономические конкуренты США, включая ЕС, КНР, Индию и Россию. Сами же американцы, вбивая "тарифный клин" между странами, получат в свои руки неоспоримые конкурентные преимущества в ходе двусторонних переговоров с каждой из указанных сторон.

Впрочем, это обстоятельство прекрасно понимают в Азии, демонстрирующей опережающие темпы в глобальном экономическом развитии. Так, премьер-министр Индии Нарендра Моди в ходе недавнего посещения Китая в рамках саммита ШОС публично заявил о необходимости совместных усилий в противостоянии с "экономическим эгоизмом" - прямой намек на агрессивность Дональда Трампа, уже обложившего Индию 50-процентными пошлинами в качестве "наказания" за покупку Нью-Дели российской нефти.

Введение "коллективным Западом" пошлин против Индии и Китая будет лишь помогать укреплению отношений между Дели и Пекином, в первую очередь в экономической области, а также общей нормализации индийско-китайских отношений.

С другой стороны, едва ли и Брюссель, только недавно подвергшийся унизительному принуждению к невыгодной для него сделке с США, клюнет на хитрую уловку Трампа и пойдет на введение 100-процентных тарифов в отношении Китая и Индии. С учетом политико-экономической нестабильности в трансатлантических отношениях в Европе явно настроены на то, чтобы подстраховаться от непредсказуемости Трампа и диверсифицировать свои торгово-экономические связи путем всемерного развития торговли с двумя ведущими экономиками Азии и мира.

https://rg.ru/2025/09/10/zachem-tramp-prizval-evrosoiuz-povysit-tarify-do-100-procentov-dlia-indii-i-kitaia.html

ОАО РЖД
Группа Европейских ТрансЕвразийских операторов и экспедиторов (ГЕТО)
Ассоциация трансъевразийских интермодальных операторов Японии (JATIA)
Министерство транспорта Российской Федерации
Федеральное агентство железнодорожного транспорта РФ
Федеральное агентство морского и речного транспорта РФ
ФГП Ведомственная охрана железнодорожного транспорта Российской Федерации
Федеральная таможенная служба РФ
Российская ассоциация экспедиторских и логистических организаций (АРЭ)
Белорусская железная дорога (БЧ)
Латвийская железная дорога (ЛДЗ)
Азербайджанская железная дорога
ПКП
МАВ
Рейл Карго Австрия
CRCT
ЧД Карго
СНЦФ
КОРЕЙЛ
КТЖ
УБЖД
ДБ Карго АГ
Mercitalia Rail
ХУПАК Интермодал
Группа компаний «Дело»
РЖД Логистика
АО ФГК
ТГ ФЕСКО
ПАО ТрансКонтейнер
ИнтерРейл Холдинг АГ
ИнтерРейл Сервис
СИНОТРАНС
ОТЛК ЕРА
CCILP
АО Восточный порт
Мукран Порт
ГК Ляонин порт
LX Pantos
ISACO Group
Federation of Freight Forwarders’ Associations in India (FFFAI)
China International Freight Forwarders Association (CIFA)
Вход / Регистрация
Пароль: