В 2025 году пробно запустят по ж/д контейнеры с грузами из Белоруссии в Якутию
Компания "Железные дороги Якутии" (ЖДЯ) ожидает в этом году пробный запуск первых рефрижераторных контейнеров с поддержанием температурного режима с грузами из Белоруссии в Якутию. Об этом сообщил журналистам генеральный директор компании Василий Шимохин.
Глава Якутии Айсен Николаев поставил перед ЖДЯ задачу по доставке продовольственных грузов из Белоруссии и городов Донбасса и Новороссии. Компания планирует в этих целях дополнительно приобрести парк рефрижераторных контейнеров для организации кольцевого маршрута.
"Мы отработали уже с Белорусской железной дорогой, мы встречались по этому поводу, - сказал Шимохин. - Нами проведена работа, объявлен конкурс на приобретение первых двух [рефрижераторных] контейнеров российского производства - мы нашли производителя, который в России это делает, и на 10 контейнеров объявили китайского производства. В конце января-февраля будет проведен конкурс и начнется поставка".
По его словам, планируется в целом приобрести около 100 - 150 таких контейнеров для того, чтобы примерно два раза в неделю груз отправлялся со станции Столбовая в Якутию. Он уточнил, что пробный запуск первых партий планируется в этом году.
В сентябре 2024 года в Минске состоялась встреча президента Белоруссии Александра Лукашенко и главы Якутии.
Северо-Восточный коридор
Проект международного транспортного Северо-Восточного коридора (СВК) полностью отвечает как стратегическим целям, так и ближайшим приоритетным задачам развития транспортной системы РФ, отметили в компании. Создание СВК состоит из двух приоритетных для ЖДЯ проектов: возобновление работы пограничного перехода Джалинда - Мохэ (КНР) и железнодорожной инфраструктуры на участке Рейново - Сковородино со строительством моста через реку Амур; строительство железнодорожной линии Нижний Бестях (Якутия) - Магадан (порт).
В первом проекте предполагаются два этапа. В первом - возобновление работы смешанного автомобильно-водного пункта пропуска с понтонным мостом и реконструкция железнодорожного участка Рейново - Сковородино в 2025 году. Перевозки грузов составят до 5 млн тонн. Второй этап включает проектирование и строительство железнодорожного моста через реку Амур, развитие железнодорожной станции Рейново с железнодорожным пограничным пунктом пропуска и участка до Сковородино. Перевозки грузов - до 20 млн тонн, следует из презентации Шимохина.
По его словам, состоялись основные согласования с Амурской областью, китайскими партнерами и РЖД. "Конкурс на проект разыгран, идет проектирование, поэтому сумма инвестиций - два с лишним млрд рублей", - сказал он. Проект позволит увеличить дополнительные объемы перевозок из республики. Он уточнил, что погранпереход рассчитан на перевозку угля, железной руды, СПГ, продукции лесной промышленности и др. Начало перевозок в рамках первого этапа запланировано после возобновления работы смешанного пункта пропуска (СПП) Джалинда ориентировочно во втором полугодии 2025 года.
Погранпереход Джалинда - Мохэ открылся в 1993 году, в начале 2000-х годов его работа была приостановлена из-за низкого грузового и пассажирского потока. Ожидается, что возобновление поставок через Джалинда - Мохэ позволит упростить поставки из Якутии в КНР. Как ранее отмечали региональные власти, увеличить поток грузов, направляемых из республики, не позволяет загруженность БАМа и Транссиба.
По второму проекту предполагаются три этапа. Ведутся подготовительные работы по разработке предварительного технико-экономического обоснования проекта по реализации первого этапа проекта железнодорожной линии Нижний Бестях - Хандыга с проектированием и строительством совмещенного автомобильно-железнодорожного мостового перехода через реку Алдан.
https://fomag.ru/news-streem/v-2025-godu-probno-zapustyat-po-zh-d-konteynery-s-gruzami-iz-belorussii-v-yakutiyu/