Главная / Новости / Новости транспортного рынка / Статистика указала на преодоление спада поставок из Китая в Россию

Статистика указала на преодоление спада поставок из Китая в Россию

Статистика указала на преодоление спада поставок из Китая в Россию

Экспорт из Китая в Россию показал рост второй месяц подряд: в июне он увеличился на 5% в годовом выражении. Это может говорить о том, что весенний спад поставок из-за проблем с платежами удалось преодолеть, предполагают эксперты

Экспорт товаров из Китая в Россию за первое полугодие 2024 года в денежном выражении составил 366,81 млрд юаней, увеличившись почти на 2% по сравнению с тем же периодом 2023 года. Такие данные распространило 12 июля Главное таможенное управление Китая.

При этом в июне экспорт из КНР в Россию составил 70,23 млрд юаней (за июнь 2023 года было 66,80 млрд юаней, рост на 5,1% год к году), следует из данных китайской таможенной службы. Рост поставок в июне ускорился по сравнению с маем, когда китайский экспорт в Россию в юаневом выражении увеличился на 1,8% год к году.

В долларовом эквиваленте, однако, экспорт товаров КНР в Россию за первое полугодие 2024 года снизился на 0,8%, до $51,66 млрд. В июне же долларовый экспорт КНР в Россию составил $9,88 млрд, что больше показателя июня прошлого года почти на 4%. Этому предшествовало сокращение показателя примерно на 1% в мае к маю 2023-го.

Для сравнения: совокупный экспорт товаров из Китая во все страны мира в долларовом выражении в июне увеличился на 8,6%, то есть поставки в Россию росли медленнее.

Рост после спада

Двухмесячный рост поставок из Китая в Россию последовал после их спада, наблюдавшегося в марте - апреле этого года на фоне проблем с платежами: тогда юаневый экспорт в Россию снизился почти на 11% в годовом выражении. Это сокращение поставок из Китая было первым с 2022-го, Bloomberg объяснял его отказом китайских банков проводить платежи из-за риска вторичных санкций США.

В мае 2024 года КНР посетил президент России Владимир Путин. Как сообщало агентство Reuters со ссылкой на источники, эта поездка помогла двум странам выработать некоторые альтернативы торговым платежам, закрывшимся из-за санкций, - с привлечением небольших региональных китайских банков.

В июне Минфин США обновил определение российской "военно-промышленной базы", включив в нее все компании и организации и всех физических лиц, которые попали или попадут под санкции в соответствии с указом президента США Джо Байдена от 15 апреля 2021 года. Это фактически расширило механизм вторичных санкций против банков из третьих стран, введенного США в декабре 2023 года. Иностранные финансовые институты рискуют попасть под санкции "за проведение или содействие существенным транзакциям или любым услугам с участием любых лиц, внесенных в санкционный список" по указу от 2021 года, пояснял американский Минфин.

Кроме того, в июне Евросоюз добавил в санкционный список 19 китайских компаний, которых в Брюсселе считают причастными к поддержке российского военно-промышленного комплекса.

Российская таможенная статистика сейчас закрыта на уровне конкретных стран-партнеров.

Проблемы с платежами

Оперативные данные таможни Китая можно интерпретировать как "указывающие на снижение остроты проблемы", считает ведущий научный сотрудник РАНХиГС Александр Фиранчук. Вместе с тем он отмечает, что отсутствие детализированной статистики не позволяет явно указать, в какой мере ограничениям подвержены конкретные товары. "Цель санкций состоит не в ограничении импорта как такового, а в снижении поставок части критически важных товаров. Даже полное прекращение их поставок может никак не отразиться на общих объемах импорта", - подчеркивает Фиранчук.

Сопоставление китайской таможенной статистики и данных Банка России об общих объемах импорта в первом полугодии (общий импорт снизился на 9,1%) говорит о том, что динамика поставок из Китая лучше, чем динамика совокупных объемов импорта. Это значит, что зависимость российской экономики от одного источника импорта - Китая - усиливается, предупреждает Фиранчук.

Тренд на рост китайских поставок в Россию после спада в первом квартале был задан еще в мае, а июньские цифры подтвердили, что временный спад ввоза товаров из Китая преодолен, констатирует ведущий эксперт Центра макроэкономического анализа и краткосрочного прогнозирования Андрей Гнидченко. "Видимо, контрагенты находят обходные пути - платежи через мелкие банки или посредников. Это не противоречит тому, что крупные китайские банки могут по-прежнему опасаться принимать платежи из России", - рассуждает он. Впрочем, таможенная статистика, отражающая физическое перемещение товаров, "явно указывает на то, что подавляющее большинство импортеров с проблемами справляются". "Другой вопрос - в цене этих решений: повысившийся стоимостной объем экспорта Китая в Россию может частично отражать удорожание продукции", - говорит Гнидченко.

Сегодня многие производители отгружают товары в долг, так как проблема с платежами окончательно не решена, отмечает генеральный директор компании ATVIRA Екатерина Кизевич. "У нас есть клиенты, которые продолжают получать свою продукцию из Китая, а рассчитаться с производителем так и не могут, и висит кредиторка. Это касается в основном компаний, которые 10-15 лет сотрудничают с китайскими производителями и имеют с ними дружественные связи", - говорит она. Сохранение проблем с платежами в Китай у малого и среднего бизнеса подтверждает и представитель "Опоры России" в КНР (провинция Гуандун) Илона Горшенева-Долунц. "Исходя из данных предпринимателей, с которыми я работаю, ситуация даже еще немного усугубилась. Китайские банки действительно опасаются участвовать в торговле с Россией из-за риска вторичных санкций", - говорит она.

В декларации, опубликованной в мае по итогам российско-китайских переговоров на высшем уровне, говорилось, в частности, о планах увеличить взаимные инвестиции, двустороннюю торговлю и долю в ней национальных валют, нарастить поставки нефти и газа, создать новые транзитные маршруты.

Поставки в юанях и в долларах

Более информативным показателем являются объемы поставок в долларах, а не в юанях, поскольку долларовые цены на глобальном рынке более стабильны, указывает Фиранчук. Различие в оценках торговых потоков из Китая в долларах и юанях просто отражает некоторое ослабление юаня к доллару, произошедшее в 2023-2024 годах, поясняет он.

Традиционно внешнюю торговлю принято измерять в долларах для сопоставимости по странам и исключения эффектов, специфических для стран-партнеров, отмечает Гнидченко. По его словам, при рассмотрении динамики к прошлому месяцу курсовые разницы не так критичны, а вот при анализе к сопоставимому периоду прошлого года они могут накапливаться и отражать особенности динамики страны-партнера по отношению к "бенчмарку развитых экономик". "Так, в Китае с прошлого года произошло удешевление юаня, связанное с замедлением экономической динамики и сокращением иностранных инвестиций, и эти события будут искажать восприятие динамики торговли в юанях", - говорит эксперт.

Фактически 95% всех торговых операций между Россией и Китаем проводятся в рублях и юанях, заявлял в ноябре 2023 года тогда первый вице-премьер России (сейчас министр обороны) Андрей Белоусов.

Китайский импорт из России составил за первое полугодие этого года 463,14 млрд юаней, увеличившись почти на 7% к тому же периоду. В долларовом выражении импорт за полугодие вырос на 3,9%, до $65,21 млрд. Общий товарооборот России и Китая за полугодие увеличился на 4,6% в юанях и на 1,8% в долларах.

Импорт через третьи страны

Таможенная статистика КНР охватывает только прямые поставки в Россию. Риски вторичных санкций США могут приводить к тому, что российские импортеры все чаще будут вынуждены полагаться на страны Центральной Азии для облегчения торговли с Китаем, предполагал в апреле экономист Bloomberg Economics Russia Александр Исаков.

По мнению Гнидченко, сильных мотивов к перенаправлению значительной части поставок из Китая в страны СНГ у российского бизнеса нет, поскольку проблемы в первую очередь фиксируются в платежах, а не в логистике. "Возможны схемы оплаты через посредников в СНГ, но вряд ли это будет трансформироваться в физическое изменение торговых потоков. И пока не похоже, что это происходит, так как поставки в Россию, по прямым данным китайской таможни, в июне существенно возросли", - подчеркивает он.

Фиранчук, в свою очередь, отмечает рискованность использования относительно небольших экономик для импорта из Китая из-за масштабов поставок. "Например, ряд стран ЕАЭС нарастили импорт с 2021 года в разы. Истинные причины такого скачка мало у кого вызывают вопросы. Представители западных стран, безусловно, отмечают это и продолжают консультации со странами ЕАЭС", - указывает он.

https://www.rbc.ru/economics/13/07/2024/6690f2879a7947194862e9da

ОАО РЖД
Группа Европейских ТрансЕвразийских операторов и экспедиторов (ГЕТО)
Ассоциация трансъевразийских интермодальных операторов Японии (JATIA)
Министерство транспорта Российской Федерации
Федеральное агентство железнодорожного транспорта РФ
Федеральное агентство морского и речного транспорта РФ
ФГП Ведомственная охрана железнодорожного транспорта Российской Федерации
Федеральная таможенная служба РФ
Российская ассоциация экспедиторских и логистических организаций (АРЭ)
Белорусская железная дорога (БЧ)
Латвийская железная дорога (ЛДЗ)
Азербайджанская железная дорога
ПКП
МАВ
Рейл Карго Австрия
CRCT
ЧД Карго
СНЦФ
КОРЕЙЛ
КТЖ
УБЖД
ДБ Карго АГ
Mercitalia Rail
ХУПАК Интермодал
Группа компаний «Дело»
РЖД Логистика
АО ФГК
ТГ ФЕСКО
ПАО ТрансКонтейнер
ИнтерРейл Холдинг АГ
ИнтерРейл Сервис
СИНОТРАНС
ОТЛК ЕРА
CCILP
АО Восточный порт
Мукран Порт
ГК Ляонин порт
LX Pantos
ISACO Group
Federation of Freight Forwarders’ Associations in India (FFFAI)
China International Freight Forwarders Association (CIFA)
Вход / Регистрация
Пароль:
Также Вы можете войти через:
При входе и регистрации вы принимаете пользовательское соглашение