Главная / Новости / Новости транспортного рынка / РЖД наращивает работу с Туркменией и Казахстаном для развития МТК Север - Юг

РЖД наращивает работу с Туркменией и Казахстаном для развития МТК Север - Юг

РЖД наращивает работу с Туркменией и Казахстаном для развития МТК Север - Юг

Компания "Российские железные дороги" наращивает работу с туркменскими и казахстанскими партнерами для достижения максимальной эффективности восточной части международного транспортного коридора (МТК) Север - Юг. Об этом сообщил журналистам на брифинге посол РФ в Ашхабаде Иван Волынкин.

"Мы наблюдаем активизацию двустороннего сотрудничества по линии наших министерств и ведомств в области транспорта. В первую очередь речь идет о развитии восточной хорды международного транспортного коридора Север - Юг. <...> Особую роль в этом сыграло железнодорожное сообщение. <...> Российский холдинг "РЖД" наращивает взаимодействие с туркменскими и казахстанскими партнерами для достижения максимальной эффективности маршрута", - сказал он.

Волынкин отметил, что благодаря совместным усилиям в 2023 году удалось кратно нарастить объем экспортных, импортных и транзитных перевозок. По его словам, в настоящее время ведется дальнейшая работа по совершенствованию сквозной технологии грузопотоков, настройке электронного обмена данными на маршрутах, формированию конкурентоспособных тарифных условий и привлечению дополнительных объемов грузов через международные логистические компании. "Немаловажным для развития мультимодальных перевозок станет включение в цифровой реестр транспортно-логистических центров для МТК Север - Юг информации о возможностях международного морского порта Туркменбаши", - добавил дипломат.

Межправительственное соглашение о создании мультимодального транспортного коридора Север - Юг подписано Россией, Индией и Ираном в 2000 году. Позже состав участников расширился до 14. Туркмения объявила о присоединении к соглашению в 2023 году.

Цель проекта - привлечение транзита грузопотоков из Индии, Ирана и стран Персидского залива через российскую территорию в Европу. В сравнении с морским маршрутом через Суэцкий канал расстояние сокращается более чем в два раза, что снижает сроки и стоимость перевозок. Сейчас проект объединяет несколько различных транспортных систем отдельных государств.

https://tass.ru/ekonomika/20005411

ОАО РЖД
Группа Европейских ТрансЕвразийских операторов и экспедиторов (ГЕТО)
Ассоциация трансъевразийских интермодальных операторов Японии (JATIA)
Министерство транспорта Российской Федерации
Федеральное агентство железнодорожного транспорта РФ
Федеральное агентство морского и речного транспорта РФ
ФГП Ведомственная охрана железнодорожного транспорта Российской Федерации
Федеральная таможенная служба РФ
Российская ассоциация экспедиторских и логистических организаций (АРЭ)
Белорусская железная дорога (БЧ)
Латвийская железная дорога (ЛДЗ)
Азербайджанская железная дорога
ПКП
МАВ
Рейл Карго Австрия
CRCT
ЧД Карго
СНЦФ
КОРЕЙЛ
КТЖ
УБЖД
ДБ Карго АГ
Mercitalia Rail
ХУПАК Интермодал
Группа компаний «Дело»
РЖД Логистика
АО ФГК
ТГ ФЕСКО
ПАО ТрансКонтейнер
ИнтерРейл Холдинг АГ
ИнтерРейл Сервис
СИНОТРАНС
ОТЛК ЕРА
CCILP
АО Восточный порт
Мукран Порт
ГК Ляонин порт
LX Pantos
ISACO Group
Federation of Freight Forwarders’ Associations in India (FFFAI)
China International Freight Forwarders Association (CIFA)
Вход / Регистрация
Пароль:
Также Вы можете войти через:
При входе и регистрации вы принимаете пользовательское соглашение