Главная / Новости / Новости транспортного рынка / Россия в 2023 году увеличила на 48% поставки стали в Индию

Россия в 2023 году увеличила на 48% поставки стали в Индию

Россия в 2023 году увеличила на 48% поставки стали в Индию

Автор: Бичашвили Георгий

Так поставлялась сталь

Экспорт в эту страну непривлекателен, но вариантов у отечественных металлургов немного

Экспорт российской стали в Индию в 2023 г. вырос почти в 1,5 раза по сравнению с 2022 г. до 686 533 т. Об этом свидетельствуют данные индийского министерства торговли и промышленности, с которыми ознакомились "Ведомости". В денежном выражении поставки увеличились на 34% и составили $429 млн.

Общий импорт стали Индией за 2023 г. увеличился более чем в 2 раза до 26 млн т. Продукция российского чермета почти не присутствовала на рынке Индии до введения санкций Евросоюза (ЕС) в 2022 г. Теперь ее доля составляет 2,6%. Крупнейшими поставщиками в Индию в прошлом году были Южная Корея (2,75 млн т), Китай (2 млн т) и США (1,92 млн т).

При этом индийские производители в 2023 г. наращивали выпуск стали быстрее всех в мире - на 11% до 140 млн т, следует из данных Всемирной ассоциации стали (World Steel Association). Потребление стали в Индии в 2023/24 финансовом году (с 1 апреля по 31 марта) достигнет 132-135 млн т, говорил ранее министр стали Фагган Сингх Куласте. Это на 11% больше показателей прошлого финансового года. По его словам, главными проблемами металлургической отрасли Индии являются низкое качество железорудного сырья, медленное внедрение новых технологий, а также разрыв в уровне потребления в разных районах страны.

Старший аналитик банка "Синара" Дмитрий Смолин отмечает, что рынок Индии является самым непривлекательным для российских экспортеров из-за дорогой логистики, дисконта к ценам внутреннего рынка и невозможности поставлять продукцию с высокой добавленной стоимостью. Он пояснил, что индийским металлургам выгоднее купить недорогой полуфабрикат (сляб) в России, чтобы произвести прокат с добавленной стоимостью.

ЕС в 2022 г. после начала СВО на Украине ввел ограничения на поставки из России целого ряда металлургической продукции, включая изделия из стали и железа. Сектор черной металлургии в большей степени пострадал от санкций по сравнению с производителями цветных металлов. В стратегии развития российской металлургии до 2030 г., разработанной Минпромторгом, отмечается, что санкции ЕС затронули экспорт 3,9 млн т готового стального проката (листового и сортового), 0,2 млн т трубной продукции и 0,7 млн т стальной заготовки, что в стоимостном выражении составляет около $3,7 млрд. По данным ФТС, в 2021 г. российские металлурги поставили в Европу 8,5 млн т стального проката на $7,36 млрд.

Затруднения со сбытом на внешних рынках отечественные металлурги начали испытывать и по продукции, которая напрямую не подпала под санкции. В частности, в августе 2023 г. старший вице-президент - финансовый директор "Норникеля" Сергей Малышев говорил, что, хотя компания и не подпала под ограничения, ее "давние иностранные партнеры" фактически ввели добровольные санкции. Это затронуло все стороны бизнеса: операционную деятельность, сбыт, логистику и финансирование, подчеркивал топ-менеджер.

После введения санкций рынок Индии стал одним из основных направлений, куда российские экспортеры стальной продукции пытаются переориентировать поставки, отмечает директор по развитию отраслевого агентства Metals & Mining Intelligence Илья Коломеец. Например, в IV квартале 2023 г. отечественные металлурги смогли продать в республике порядка 60 000 т горячекатаного проката.

Стоимость трехмесячных фьючерсов на такой прокат на Лондонской бирже металлов (LME) с начала 2023 г. снизилась на 12% и 20 февраля находилась на уровне $556/т. Аналитики НРА объясняют отрицательную динамику снижением мирового спроса на сталь на фоне негативных макроэкономических ожиданий. Цены начнут восстанавливаться в середине этого года и достигнут $600-650/т, прогнозируют они.

Управляющий директор НРА Сергей Гришунин называет одной из основных проблем для экспорта товаров из РФ необходимость прохода судов с российским грузом через Суэцкий канал. После обострения ближневосточного конфликта йеменские хуситы начали атаковать в Красном море суда, связанные с Израилем. Это привело к резкому сокращению перевозок через Суэцкий канал и удорожанию страховки на перевозимый груз.

Азия не является премиальным рынком и не сможет полностью заменить поставки в недружественные страны (присоединившиеся к антироссийским санкциям), считает Коломеец. По его словам, Европа покупала много продуктов с высокой добавленной стоимостью, а в Индию едет "рядовой прокат".

Американский инвестиционный банк Jefferies Financial Group в своем декабрьском обзоре прогнозировал высокий уровень спроса на сталь в Индии в 2024 г., который поддерживает реализация государственных инфраструктурных проектов. По данным инвестбанка, цены на сталь в Азии выросли на 8% за ноябрь и декабрь 2023 г. после снижения на 22% в период с марта по октябрь. Аналитики инвестбанка Jefferies отмечают, что спред по стали в регионе остается близким к "самому низкому уровню за десятилетие", что увеличивает риски для поставщиков.

Дмитрий Феоктистов / ТАСС

https://vedomosti.ru/business/articles/2024/02/22/1021697-rossiya-uvelichila-postavki-stali-v-indiyu

ОАО РЖД
Группа Европейских ТрансЕвразийских операторов и экспедиторов (ГЕТО)
Ассоциация трансъевразийских интермодальных операторов Японии (JATIA)
Министерство транспорта Российской Федерации
Федеральное агентство железнодорожного транспорта РФ
Федеральное агентство морского и речного транспорта РФ
ФГП Ведомственная охрана железнодорожного транспорта Российской Федерации
Федеральная таможенная служба РФ
Российская ассоциация экспедиторских и логистических организаций (АРЭ)
Белорусская железная дорога (БЧ)
Латвийская железная дорога (ЛДЗ)
Азербайджанская железная дорога
ПКП
МАВ
Рейл Карго Австрия
CRCT
ЧД Карго
СНЦФ
КОРЕЙЛ
КТЖ
УБЖД
ДБ Карго АГ
Mercitalia Rail
ХУПАК Интермодал
Группа компаний «Дело»
РЖД Логистика
АО ФГК
ТГ ФЕСКО
ПАО ТрансКонтейнер
ИнтерРейл Холдинг АГ
ИнтерРейл Сервис
СИНОТРАНС
ОТЛК ЕРА
CCILP
АО Восточный порт
Мукран Порт
ГК Ляонин порт
LX Pantos
ISACO Group
Federation of Freight Forwarders’ Associations in India (FFFAI)
China International Freight Forwarders Association (CIFA)
Вход / Регистрация
Пароль:
Также Вы можете войти через:
При входе и регистрации вы принимаете пользовательское соглашение