Главная / Новости / Новости транспортного рынка / Россия в 2023 году кратно увеличила поставки платины и палладия в Китай

Россия в 2023 году кратно увеличила поставки платины и палладия в Китай

Россия в 2023 году кратно увеличила поставки платины и палладия в Китай
Автор: Бичашвили Георгий
Авто заправили палладием
Спрос на драгметаллы стимулирует рост автомобильного сектора в этой стране
Экспорт платины из России в Китай вырос в 2023 г. в 2,8 раза по сравнению с показателем 2022 г. до 25,1 т, палладия - в 1,7 раза до 15,7 т. Об этом свидетельствуют данные Главного таможенного управления (ГТУ) КНР.
В денежном выражении поставки российской платины на китайский рынок составили $826 млн, увеличившись в 3 раза год к году, палладия - выросли на 30% до $763 млн.
Всего Китай в 2023 г. импортировал 101,7 т платины, что на 18% больше, чем в 2022 г., импорт палладия снизился на 6% до 26,2 т. Доля России в импорте платины в КНР увеличилась с 10% в 2022 г. до 25% в прошлом году, в импорте палладия - с 34 до 64%.
Крупнейший российский производитель и экспортер платины и палладия - "Норникель". В 2023 г. компания снизила выпуск палладия на 4% до 2,7 млн тройских унций (около 84 т), производство платины выросло на 2% до 664 000 унций (около 20 т). Компания объяснила разноплановую динамику изменением соотношения металлов в структуре перерабатываемого сырья.
Сейчас "Норникель" увеличивает объем поставок продукции на азиатский рынок на фоне усиления давления на Россию со стороны стран Запада после начала СВО на Украине. В первом полугодии 2023 г. доля Европы в структуре продаж компании (в том числе поставок никеля, меди и других металлов) снизилась с 51 до 25%, следует из финотчетности по МСФО. Доля Азии, соответственно, увеличилась с 27 до 49%. Доля Северной и Южной Америки в первом полугодии прошлого года составила 14%, России и СНГ - 12%. Общая выручка "Норникеля" от продажи металлов в январе - июне 2023 г. составила $6,8 млрд, что на 21% меньше показателя за аналогичный период 2022 г.
При этом основной акционер и президент "Норникеля" Владимир Потанин в марте 2023 г. заявлял, что компания продолжит бороться за сохранение позиций на традиционных рынках и планирует вернуться на них после периода нестабильности. В отношении "Норникеля" в рамках санкционной войны прямых ограничений введено не было, но США и Великобритания ввели персональные санкции против Потанина.
Давление осуществляется и на другие предприятия отрасли. Так, Лондонская ассоциация металлов платиновой группы (LPPM) в марте 2022 г. отозвала статус Good Delivery ("надежная поставка") у Приокского завода цветных металлов и Красноярского завода цветных металлов имени В. Н. Гулидова ("Красцветмет"), которые производят в России платину и палладий в слитках. В 2023 г. Великобритания также повысила таможенные пошлины на российские платиноиды до 35%, а США - до 70%.
Россия занимает около 40% мирового рынка палладия, напоминает руководитель аналитических исследований Альфа-банка Борис Красноженов. Доля РФ в мировом производстве платины, по данным ИК "Велес капитал", составляет 12-13%. По оценкам НРА, Россия занимает второе место в мире по добыче платины с годовым объемом около 20 000 т. Другие крупные производители - ЮАР (140 т) и Зимбабве (15 т).
По словам Красноженова, рост поставок платины и палладия в Китай связан прежде всего с высокими темпами развития автомобильного сектора в этой стране (металлы используются в производстве катализаторов двигателей внутреннего сгорания - ДВС). Около 80% потребления палладия в мире приходится именно на производство автомобильных катализаторов, добавляет он.
7 февраля агентство Reuters со ссылкой на данные китайской ассоциации автопроизводителей (CAAM) сообщало, что продажи новых автомобилей в КНР в январе 2024 г. выросли на 48% по сравнению с январем прошлого года до 2,4 млн единиц. При этом продажи новых электромобилей составили 29,9% от общего количества реализованных машин.
В прошлом году, по данным CAAM, продажи автомобилей в Китае превысили 30 млн штук, что на 12% больше, чем годом ранее. По словам Красноженова, наибольшей популярностью в Китае пользуются гибридные модели, для производства которых нужно еще больше палладия, чем для машин с ДВС. Эксперт добавляет, что в последние годы на спрос и, соответственно, цены на этот драгметалл оказывало влияние активное замещение автомобилей с ДВС электромобилями, где палладий почти не применяется.
Аналитики Deutsche Bank в январском обзоре прогнозировали, что платина будет постепенно вытеснять палладий в автомобильной отрасли. По оценке инвестбанка, спрос на палладий снизится в 2024-2025 гг. на 270 000-300 000 унций, в то время как спрос на платину уменьшится лишь на 40 000-60 000 унций. Это может привести к тому, что платина начнет торговаться с премией к палладию уже в 2025 г., прогнозирует Deutsche Bank.
Управляющий директор рейтингового агентства НРА Сергей Гришунин отмечает, что сейчас рынок платины "находится в депрессии", так как на стоимость металла оказывают давление ставки по гособлигациям США и ожидание ухудшения ситуации на мировых финансовых рынках.
Стоимость фьючерсов на палладий на бирже Сomex (США) с начала 2023 г. снизилась на 49% и 7 февраля находилась на уровне $923 за унцию. По прогнозу Красноженова, в среднесрочной перспективе цена на палладий может восстановиться до $1200-1300 за унцию. Цена на платину, по данным Сomex, с начала 2023 г. снизилась на 18% до $891 за унцию. Гришунин прогнозирует, что в 2024 г. стоимость платины стабилизируется на уровне $950-1000 за унцию.
В 2024 г. поставки платины и палладия из России в Китай вырастут еще 10-20% в годовом выражении, прогнозирует Гришунин. 
https://vedomosti.ru/business/articles/2024/02/08/1019105-rossiya-v-2023-godu-kratno-uvelichila-postavki-platini-i-palladiya-v-kitai
 
ОАО РЖД
Группа Европейских ТрансЕвразийских операторов и экспедиторов (ГЕТО)
Ассоциация трансъевразийских интермодальных операторов Японии (JATIA)
Министерство транспорта Российской Федерации
Федеральное агентство железнодорожного транспорта РФ
Федеральное агентство морского и речного транспорта РФ
ФГП Ведомственная охрана железнодорожного транспорта Российской Федерации
Федеральная таможенная служба РФ
Российская ассоциация экспедиторских и логистических организаций (АРЭ)
Белорусская железная дорога (БЧ)
Латвийская железная дорога (ЛДЗ)
Азербайджанская железная дорога
ПКП
МАВ
Рейл Карго Австрия
CRCT
ЧД Карго
СНЦФ
КОРЕЙЛ
КТЖ
УБЖД
ДБ Карго АГ
Mercitalia Rail
ХУПАК Интермодал
Группа компаний «Дело»
РЖД Логистика
АО ФГК
ТГ ФЕСКО
ПАО ТрансКонтейнер
ИнтерРейл Холдинг АГ
ИнтерРейл Сервис
СИНОТРАНС
ОТЛК ЕРА
CCILP
АО Восточный порт
Мукран Порт
ГК Ляонин порт
LX Pantos
ISACO Group
Federation of Freight Forwarders’ Associations in India (FFFAI)
China International Freight Forwarders Association (CIFA)
Вход / Регистрация
Пароль:
Также Вы можете войти через:
При входе и регистрации вы принимаете пользовательское соглашение