Главная / Новости / Новости транспортного рынка / Российские угольщики снизили поставки за рубеж за I квартал

Российские угольщики снизили поставки за рубеж за I квартал

Российские угольщики снизили поставки за рубеж за I квартал

Экспорт будет восстанавливаться по мере роста мировых цен на это топливо

Экспорт угля из России в I квартале 2024 г. снизился на 13% в сравнении с аналогичным периодом прошлого года до 45,2 млн т. Это следует из данных Центра ценовых индексов (ЦЦИ), с которыми ознакомились «Ведомости».

В марте, по оценке ЦЦИ, снижение составило 17% к уровню марта 2023 г. до 15,7 млн т. При этом в месячном выражении – по сравнению с объемами поставок в январе и феврале этого года – зафиксирован рост экспортных отгрузок. В январе поставки, по оценке экспертов центра, составили 15,4 млн т, в феврале – 14,1 млн т.

По данным ЦЦИ, падают объемы экспорта энергетического угля, отгрузки металлургического (коксующегося) остаются относительно стабильными. Среднемесячный объем экспорта энергоугля снизился с 13,5 млн до 10–11 млн т, сообщается в обзоре. В нем также отмечается, что поставки металлургического угля в марте выросли до 4,7 млн т (на сколько, не уточняется).

Директор ЦЦИ Евгений Грачев пояснил «Ведомостям», что снижение отгрузок за рубеж энергоугля связано с сезонным падением спроса на это топливо. Как ранее писали «Ведомости», в Азии, куда сегодня в основном поставляется уголь из России, наступил период межсезонья: холода закончились, а сезон жаркой погоды (сопровождающийся ростом энергопотребления и спроса на уголь со стороны энергокомпаний) еще не наступил. При этом в Индии растет собственная добыча угля. Российские угольные компании перенаправили значительную часть поставок в Индию и Китай после запрета экспорта в Евросоюз из-за СВО на Украине.

Другой причиной падения экспортных поставок угля из России, по словам Грачева, является низкая рентабельность экспорта в западном направлении (через порты Юга и Северо-Запада) в условиях невозможности полностью переориентировать поставки на Дальний Восток.

По данным ЦЦИ, отправки угля на экспорт из дальневосточных портов в марте выросли на 9% к показателям января и февраля и на 4% – к среднему уровню I квартала прошлого года до 8,6 млн т. Экспорт угля через порты Балтики и Арктики в марте вырос на 17,5% к уровню февраля до 4,7 млн т, но относительно среднего уровня I квартала 2023 г. показатель оказался ниже на 15%.

Экспорт угля через порты Азово-Черноморского бассейна (АЧБ) в марте составил лишь 500 000 т по сравнению со средним показателем в 2,5 млн т в месяц в январе – марте 2023 г. Эксперты ЦЦИ поясняют, что доходность экспорта угля через порты Балтики, Арктики и АЧБ в марте была отрицательной. Экспортные цены на энергоуголь калорийностью 6000 ккал на 1 кг в этих портах в марте находились в диапазоне $65–75/т. Наиболее негативно это отразилось на поставках угля через Тамань (Краснодарский край). Железнодорожные отправки на терминал, по данным ЦЦИ, в феврале – марте «были околонулевыми».

Импорт российского угля в Китай в марте увеличился до 7,8 млн т (+11% к уровню февраля), но это существенно ниже среднемесячного уровня поставок в прошлом году, которые находились на уровне 8,5 млн т. Также снизились экспортные поставки угля в Индию, Турцию, Японию и Южную Корею. При этом ЦЦИ фиксирует рост поставок угля через трейдеров в марте до 2 млн т против 1,6–1,7 млн т в месяц в прошлом году.

Экспортные цены на российский энергоуголь в начале апреля упали до минимумов с 2021 г. из-за низкого спроса на основных экспортных рынках («Ведомости» писали об этом 11 апреля). Стоимость топлива калорийностью 6000 ккал на 1 кг на базисе FOB («с погрузкой на судно») Дальний Восток составляла $95/т, снизившись на 6% с начала года. В Тамани уголь такой калорийности стоил $72/т (-13% с начала года), в портах Балтийского моря – $61/т (-14%).

Грачев отмечает, что без снижения предложения угля на рынке и сезонного оживления спроса в летний период факторов, которые могли бы поддержать цены, пока нет.

Негативно влияют на динамику угольного экспорта также сложности с транспортировкой. В начале 2024 г. угольщики стали бойкотировать перевалки в Тамани из-за высоких тарифов на терминале ОТЭКО, достигающих $42/т при базовой ставке $24,5. Представитель ОТЭКО сказал «Ведомостям», что на прошлой неделе компания снизила тариф для угольщиков до $18/т.

15 апреля первый вице-премьер правительства Якутии Джулустан Борисов заявил, что угольная компания «Колмар» вынуждена была приостановить работу двух обогатительных фабрик и снизить на 50% загрузку третьей из-за переизбытка угля на складах (запасы достигли 1 млн т) на фоне перегруженности железных дорог на Дальнем Востоке.

Источник в одной из угольных компаний сказал «Ведомостям», что в условиях значительного снижения рентабельности экспорта энергоугля поставки через порты Северо-Запада и Юга для многих производителей стали убыточными. При этом спрос на российский уголь, по его словам, остается высоким, особенно в Азии. В частности, по итогам 2024 г. ожидается рост поставок угля в Китай, Таиланд, Вьетнам, на Филиппины и в ряд стран Южной Азии, добавил собеседник.

В пресс-службе Минэнерго «Ведомостям» сообщили, что министерство рассчитывает на сохранение объема экспорта угля в 2024 г. на уровне прошлого года. Экспорт в восточном направлении в I квартале, по данным Минэнерго, вырос на 6%. В крупных угольных компаниях на запросы «Ведомостей» не ответили.

Помимо снижения спроса причинами падения экспорта угля в I квартале являются рост затрат компаний-экспортеров и низкие цены на уголь на рынке, подтверждает аналитик ФГ «Финам» Николай Дудченко. При текущей динамике совокупный объем экспорта в 2024 г. может составить до 190–200 млн т, прогнозирует эксперт. Главный стратег инвесткомпании «Вектор икс» Максим Худалов считает, что экспорт в этом году может снизиться на 15–20 млн т, а добыча – на 20–30 млн т. В 2023 г. экспорт угля из России, по данным Минэнерго, сократился на 3,9% до 212,5 млн т, добыча – на 1,1% до 438,7 млн т.

Руководитель управления аналитики по рынкам ценных бумаг Альфа-банка Борис Красноженов при этом ожидает восстановления объемов экспорта угля из России уже во II–III кварталах этого года. По оценке Альфа-банка, в этот период возможен рост экспортных цен на $5–10/т по мере восстановления спроса на топливо. В Китае рост спроса на уголь, по словам Красноженова, ожидается к концу апреля с наступлением более жаркой погоды в южных регионах страны и более активным использованием кондиционеров, что будет сопровождаться увеличением спроса на энергию. В Индии в этом году ожидается рекордный рост спроса на электричество, добавляет эксперт. По прогнозам Худалова, цены начнут расти ближе к IV кварталу.

https://www.vedomosti.ru/business/articles/2024/04/16/1032036-uc-rusal-predlozhila-meri-podderzhki-zavodov-tsvetnoi-metallurgii

 

ОАО РЖД
Группа Европейских ТрансЕвразийских операторов и экспедиторов (ГЕТО)
Ассоциация трансъевразийских интермодальных операторов Японии (JATIA)
Министерство транспорта Российской Федерации
Федеральное агентство железнодорожного транспорта РФ
Федеральное агентство морского и речного транспорта РФ
ФГП Ведомственная охрана железнодорожного транспорта Российской Федерации
Федеральная таможенная служба РФ
Российская ассоциация экспедиторских и логистических организаций (АРЭ)
Белорусская железная дорога (БЧ)
Латвийская железная дорога (ЛДЗ)
Азербайджанская железная дорога
ПКП
МАВ
Рейл Карго Австрия
CRCT
ЧД Карго
СНЦФ
КОРЕЙЛ
КТЖ
УБЖД
ДБ Карго АГ
Mercitalia Rail
ХУПАК Интермодал
Группа компаний «Дело»
РЖД Логистика
АО ФГК
ТГ ФЕСКО
ПАО ТрансКонтейнер
ИнтерРейл Холдинг АГ
ИнтерРейл Сервис
СИНОТРАНС
ОТЛК ЕРА
CCILP
АО Восточный порт
Мукран Порт
ГК Ляонин порт
LX Pantos
ISACO Group
Federation of Freight Forwarders’ Associations in India (FFFAI)
China International Freight Forwarders Association (CIFA)
Вход / Регистрация
Пароль:
Также Вы можете войти через:
При входе и регистрации вы принимаете пользовательское соглашение