Развитие инфраструктуры, беспилотников и цифровизации: Никитин рассказал о задачах Минтранса
В деле развития транспортно-логистической сферы перед Министерством транспорта России стоят несколько основных задач, решение которых обеспечит реализацию потенциала страны в этой сфере. Об этом на пленарном заседании первого Международного транспортно-логистического форума в Санкт-Петербурге рассказал глава Минтранса Андрей Никитин, передает корреспондент "РГ".
Первая задача состоит в устранении инфраструктурных ограничений путем создания новых транспортных артерий.
"Я приведу простой пример. Строительство высокоскоростной магистрали в Петербург откроет для нас дополнительные огромные возможности по грузоперевозке по железной дороге, потому что это отдельный путь, это дополнительные возможности для развития порта в Санкт-Петербурге. И у нас есть соответствующий бюджет, есть соответствующие планы, и все инфраструктурные ограничения будут планово сниматься в течение ближайших лет", - сказал Андрей Никитин.
Второй задачей является создание бесшовной сферы перевозок с помощью внедрения современных технологических решений на основе национальной цифровой транспортно-логистической платформы. По словам Никитина, ряд ее элементов уже реализован. Например, это навигационная пломба, которая на пространстве ЕАЭС позволяет бесшовно провозить специальные грузы. Это электронная накладная на железных дорогах и в авиасообщении. А с 1 сентября 2026 года электронная накладная появится и в автомобильном сообщении, что позволит полностью цифровизовать логистические процессы в автоперевозках. Также появится реестр экспедиторов и перевозчиков. Цифровизация в сочетании с принципом одного окна позволит сократить до 10 минут время на пересечение пограничных переходов.
Отдельно министр транспорта остановился на развитии беспилотных технологий в транспортной сфере, что резко повышает скорость доставки грузов и снижает стоимость перевозок.
"Автономное движение позволяет существенно сэкономить ресурсы. Например, маршрут из Петербурга до Казани на обычном грузовике занимает 58 часов, а на беспилотном грузовике - 24 часа. Это совершенно другие возможности для логистики. У нас сегодня создаются беспилотные поезда, беспилотные трамваи, беспилотные грузовики. И даже вот маленькие роверы, которые вы все видели в фойе форума сегодня, которые доставляют груз уже непосредственно к дому", - рассказал министр транспорта.
Он сообщил, что перед Минтрансом стоит задача внести в Госдуму проект закона о высокоавтоматизированных транспортных системах. "То есть мы от экспериментов в этом году перейдем уже к практической, обыденной повседневной работе", - пояснил Андрей Никитин.
Еще одной задачей, стоящей перед транспортной сферой, является международное взаимодействие с партнерами России на двусторонней и многосторонней основе.
"Мы готовы делиться нашими компетенциями, готовы делиться нашими научными разработками, готовы делиться нашими возможностями в образовании. Я считаю, что здесь у нас уже есть очень хорошие примеры взаимодействия и с КНР, и с нашими партнерами по СНГ. Я думаю, что здесь огромное поле для взаимной работы", - сказал глава Минтранса.
