Главная / Новости / Новости транспортного рынка / Процесс цифровизации в логистике должен исключать дублирование процессов

Процесс цифровизации в логистике должен исключать дублирование процессов

Процесс цифровизации в логистике должен исключать дублирование процессов

Об этом на конференции «Цифровизация на транспорте», которую организовал и сегодня проводит РЖД-Партнер, говорил исполнительный директор СОЖТ Игорь Санковский.

По мнению эксперта, создание любых цифровых решений, цифровых платформ должно способствовать росту эффективности процессов, происходящих в транспортной отрасли, повышению производительности труда, привлекательности транспортной системы страны как для внутренних, так и внешних пользователей. Но необходимо также, чтобы процессы цифровизации не стали самоцелью, а учитывали особенности и итоги уже реализованных решений в сфере цифровизации при применении к различным видам транспорта.

«Перевод в цифру – электронные накладные, взаимодействие во всех многочисленных аспектах ж/д перевозки грузов – в данный момент решен. Можно говорить об отдельных особенностях, о том, что можно и дальше их улучшать, но в целом каркас имеется. Задача в том, чтобы процесс цифровизации и цифровой трансформации не превратился в дублирующий, чтобы обращение за перевозкой в РЖД не превратилось в параллельную работу – и на цифровой платформе, и отдельно с РЖД. Насколько мне известно, такого дублирования сейчас не предполагается, в настоящее время ведется лишь интеграция, сохранение функционала, которым пользуются все клиенты ж/д транспорта», – подчеркнул И. Санковский.

В свою очередь, навигационные пломбы и другие существующие физические средства предполагают участие игроков рынка в создании цифрового пространства с использованием таких средств. Закономерный вопрос – каким образом такая вовлеченность будет обеспечивать их эффективность, если ж/д транспорт, в отличие от автомобильного, обладает рядом особенностей: единством инфраструктуры на всей территории РФ, единым регуляторным механизмом – и не требует, например, сквозного прослеживания грузов, что и так в полной мере обеспечивается существующими инструментами?

http://vch.ru/event/view.html?alias=prozess_zifrovizazii_v_logistike_dolghen_isklyuchat_dublirovanie_prozessov

ОАО РЖД
Группа Европейских ТрансЕвразийских операторов и экспедиторов (ГЕТО)
Ассоциация трансъевразийских интермодальных операторов Японии (JATIA)
Министерство транспорта Российской Федерации
Федеральное агентство железнодорожного транспорта РФ
Федеральное агентство морского и речного транспорта РФ
ФГП Ведомственная охрана железнодорожного транспорта Российской Федерации
Федеральная таможенная служба РФ
Российская ассоциация экспедиторских и логистических организаций (АРЭ)
Белорусская железная дорога (БЧ)
Латвийская железная дорога (ЛДЗ)
Азербайджанская железная дорога
ПКП
МАВ
Рейл Карго Австрия
CRCT
ЧД Карго
СНЦФ
КОРЕЙЛ
КТЖ
УБЖД
ДБ Карго АГ
Mercitalia Rail
ХУПАК Интермодал
Группа компаний «Дело»
РЖД Логистика
АО ФГК
ТГ ФЕСКО
ПАО ТрансКонтейнер
ИнтерРейл Холдинг АГ
ИнтерРейл Сервис
СИНОТРАНС
ОТЛК ЕРА
CCILP
АО Восточный порт
Мукран Порт
ГК Ляонин порт
LX Pantos
ISACO Group
Federation of Freight Forwarders’ Associations in India (FFFAI)
China International Freight Forwarders Association (CIFA)
Вход / Регистрация
Пароль:
Также Вы можете войти через:
При входе и регистрации вы принимаете пользовательское соглашение