Главная / Новости / Новости транспортного рынка / Платежи через «ВТБ Шанхай» перестали доходить китайским контрагентам

Платежи через «ВТБ Шанхай» перестали доходить китайским контрагентам

Платежи через «ВТБ Шанхай» перестали доходить китайским контрагентам

Филиал считается флагманом на китайском платежном направлении

Отечественные предприниматели, ведущие бизнес с Китаем, столкнулись с новой проблемой. Платежи через «ВТБ Шанхай», который считается флагманом на китайском платежном направлении, перестали доходить местным контрагентам, сообщил «Ведомостям» собеседник в одном из российских банков. Импортеры жалуются, что примерно с 20 июня платежи, отправленные в Китай через шанхайский филиал ВТБ, не доходят поставщикам, рассказал источник.

О существовании такой проблемы от коллег слышал собеседник в консалтинговой компании. Информацию подтвердил еще один источник, знакомый с ситуацией с платежами в КНР. По его словам, до самого «ВТБ Шанхай» деньги доходят, но дальше китайским поставщикам не идут.

По словам сотрудников группы ВТБ, которые передает источник в другом банке, проблема вызвана процессом обновления платежного софта. Срок, когда все наладится, ВТБ уже сдвигал ранее, сейчас в банке говорят о 15–17 июля, знает собеседник. «Формально «ВТБ Шанхай» остается флагманом по платежам в Китай, но официальная позиция банка сейчас отличается от фактической ситуации. Пессимистичные прогнозы говорят о прекращении платежей через китайский филиал [ВТБ]», – резюмировал источник. Собеседник еще в одном банке склоняется к тому, что платежи через «ВТБ Шанхай» так и не возобновятся.

Генеральный директор юридической компании SinoRuss Сурана Раднаева знает о существовании у «ВТБ Шанхай» проблемы с доведением платежей до китайских поставщиков, но не видит ни поводов для значительного беспокойства, ни оснований для недоверия к сообщениям банка об обновлении платежного софта.

С аналогичной проблемой, но в другом китайском банке столкнулся также бизнесмен из Ижевска, импортирующий из КНР станки. Он обслуживается в небольшом местном банке, который никак не связан с Россией в отличие от «ВТБ Шанхай». По его словам, до начала мая платежи из РФ в рублях приходили на счет в китайском банке без ограничений, но затем расчеты прекратились на несколько месяцев. Как объяснил его менеджер в организации, задержка произошла по такой же причине – обновление банковского ПО. Сейчас платежи восстановились, отметил он.

Также с 21 июня «ВТБ Шанхай» приостановил зачисление юаневых платежей, поступающих из российского материнского банка, знает партнер фирмы ProLegals Светлана Громадская. Основной причиной она называет отсутствие юаней. По словам адвоката, ранее ВТБ покупал юани на Мосбирже, но после введения санкций против торговой площадки банку приходится заново конструировать маршруты транзакций с КНР, констатирует она. Конкретные сроки решения проблемы в ВТБ не называют, замечает Громадская.

ВТБ не комментирует деятельность своих зарубежных структур, сообщил «Ведомостям» его представитель.

В этой истории характерно все, считает экономист Андрей Бархота: ВТБ – главный оператор внешнеэкономических платежей в торговле с Китаем, а обновление платежного софта – наиболее частая формальная причина зависших платежей. По мнению Бархоты, причина трудностей «ВТБ Шанхай» кроется в растущем риске вторичных санкций, который вынуждает банки Китая приостанавливать взаимодействие с российскими партнерами – в ряде случаев на продолжительное время.

«ВТБ Шанхай» действительно был основным банком-корреспондентом при проведении прямых платежей в Китай, подтверждает Громадская, но уже с начала 2024 г. открыть там счет было практически невозможно из-за наплыва желающих. Сейчас прямые платежи за несанкционные товары в отдельных случаях еще проходят через небольшие китайские банки, но ситуация непредсказуемая: сегодня банк принимает деньги, а завтра уже нет, при этом сроки проведения платежей заранее не известны, рассказывает Громадская. Китайский банк может проверять платеж вплоть до месяца, требуя объяснений в отношении товара, сетует она, товар при этом хранится на таможенных складах, что влечет дополнительные расходы.

После введения США 12 июня санкций против Мосбиржи и входящих в ее группу Национального клирингового центра и Национального расчетного депозитария сроки зачисления рублей и юаней в китайские банки удлинились, поскольку те стали чаще запрашивать экспортные декларации и детализацию логистики груза, дополнительные документы для зачисления платежей, знает руководитель отдела ВЭД в банке для бизнеса «Бланк» Анастасия Сорокина. Если ранее можно было закладывать на прохождение платежа в среднем 7–10 рабочих дней, то после 12 июня речь идет уже о 10–16 днях, рассказывает она. Долю платежей, которые реально доходят до китайских банков, она оценивает приблизительно в 40–60% от всех отправленных.

37%

на конец 2023 г. составила доля юаня в российских расчетах за импорт, до 35,8% к концу года выросла доля юаня в экспортной выручке

Основным риском, помимо вторичных ограничений, с которым сейчас сталкиваются как российские участники внешнеэкономической деятельности, так и их зарубежные контрагенты, партнер совместной российско-китайской практики Ingvarr Zhong Yin Игорь Мазилин называет постоянное ухудшение ситуации с маршрутами платежей. Этот вызов, по его словам, становится все сложнее преодолевать. Проблему «узкого горлышка» для платежей могло бы решить увеличение присутствия российских банков в КНР, предполагает юрист. О работе по открытию филиалов в Китае заявляли Сбербанк, Альфа-банк и Газпромбанк, писали «Ведомости».

После 12 июня на 15–20% вырос трафик через альтернативный канал осуществления трансграничных переводов в КНР – посредники (платежные агенты) в различных юрисдикциях, рассказывает Сорокина. Эксперт объясняет это как раз опасениями китайских банков относительно вторичных санкций. Долю посреднических схем во всех платежах в Китай в «Бланке» оценивают примерно в 30–40%.

«ВТБ Шанхай» работает в полностью закрытом контуре и в состоянии взять на себя функцию основного расчетного банка в юанях для обслуживания российско-китайской двусторонней торговли, говорил предправления ВТБ Андрей Костин на съезде Ассоциации банков России в апреле. Банкир подробно остановился на ситуации с филиалом в Шанхае на встрече с состоятельными клиентами ВТБ в мае. Китайское отделение существовало 15 лет, 60 сотрудников обслуживали 1300 корпоративных клиентов, но после того, как крупные местные банки начали отказываться работать с российскими контрагентами, «ВТБ Шанхай» получил 25 000 заявок на открытие счетов, рассказал тогда Костин. К осени, надеялся он, очередь удастся «разгрести» и по итогу банк вырастет в десятки раз за несколько месяцев – с этой целью в скором времени число работников филиала планировалось увеличить до 150–200, новые площади банк на тот момент уже арендовал.

В конце июня на фоне санкций против Мосбиржи российская «дочка» китайского Bank of China – «Бэнк оф чайна» – перестала обрабатывать платежи в юанях от российских банков, находящихся под блокирующими санкциями США. В американский SDN List входит несколько десятков отечественных банков, в том числе Сбербанк, Альфа-банк, Совкомбанк, ВТБ, а также «ФК Открытие» и РНКБ, которые тот поглощает.

https://www.vedomosti.ru/finance/articles/2024/07/16/1050164-platezhi-cherez-vtb-shanhai-perestali-dohodit-kitaiskim-kontragentam

 

ОАО РЖД
Группа Европейских ТрансЕвразийских операторов и экспедиторов (ГЕТО)
Ассоциация трансъевразийских интермодальных операторов Японии (JATIA)
Министерство транспорта Российской Федерации
Федеральное агентство железнодорожного транспорта РФ
Федеральное агентство морского и речного транспорта РФ
ФГП Ведомственная охрана железнодорожного транспорта Российской Федерации
Федеральная таможенная служба РФ
Российская ассоциация экспедиторских и логистических организаций (АРЭ)
Белорусская железная дорога (БЧ)
Латвийская железная дорога (ЛДЗ)
Азербайджанская железная дорога
ПКП
МАВ
Рейл Карго Австрия
CRCT
ЧД Карго
СНЦФ
КОРЕЙЛ
КТЖ
УБЖД
ДБ Карго АГ
Mercitalia Rail
ХУПАК Интермодал
Группа компаний «Дело»
РЖД Логистика
АО ФГК
ТГ ФЕСКО
ПАО ТрансКонтейнер
ИнтерРейл Холдинг АГ
ИнтерРейл Сервис
СИНОТРАНС
ОТЛК ЕРА
CCILP
АО Восточный порт
Мукран Порт
ГК Ляонин порт
LX Pantos
ISACO Group
Federation of Freight Forwarders’ Associations in India (FFFAI)
China International Freight Forwarders Association (CIFA)
Вход / Регистрация
Пароль:
Также Вы можете войти через:
При входе и регистрации вы принимаете пользовательское соглашение