Главная / Новости / Новости транспортного рынка / Перегон переключили на «цифру»

Перегон переключили на «цифру»

Перегон переключили на «цифру»

На Октябрьской магистрали открыто движение по новому второму пути перегона Хибины – Нефелиновые Пески.

Перегон, а также станция Хибины и путевой пост Нефелиновые Пески переключены с аналоговой на цифровые системы управления движением МПЦ-ЭЛ и АБТЦ-ЭЛ.

«Развитие и обновление железнодорожной инфраструктуры на подходах к портам Северо-Западного бассейна, удлинение путей на станциях, строительство вторых главных путей для увеличения пропускной и провозной способности участка Волховстрой – Мурманск технологически необходимы. После запуска порта Лавна здесь пойдут составы в направлении угольного терминала», – говорит начальник производственно-технического отдела группы заказчика по строительству объектов железнодорожного транспорта в Северо-Западном регионе Владимир Арсентьев.

До реконструкции перегон Хибины – Нефелиновые Пески был однопутным. Генеральный подрядчик СМТ-1 филиала АО «РЖДстрой» построил подъездные автодороги и реконструировал земляное полотно. Работники путевой машинной станции № 283 уложили 11,1 км второго нового пути перегона, на станции Хибины сделали семь новых стрелочных переводов и удлинили второй главный и четвёртый приёмо-отправочный пути до 1050 м (до реконструкции их длина составляла 850 м и 874 м соответственно). Это позволит в перспективе пропускать составы большей длины и принимать до 71 пары поездов в сутки.

Также субподрядными организациями было уложено 300 тыс. куб. м земляного полотна, 18 водопропускных труб, построен железнодорожный мост через реку Малая Белая и смонтировано 10,7 км контактной сети.

«До конца недели закончим работы по удлинению первого главного и третьего приёмо-отправочных путей, и всё путевое развитие станции будет задействовано в штатном режиме», – пояснил Владимир Арсентьев.

Станция Нефелиновые Пески переведена в статус путевого поста с удалённым управлением со станции Хибины.

Развитие подходов к Мурманскому транспортному узлу позволит начиная с 2025 года везти до 45 млн тонн грузов в адрес портов Кольского залива, в том числе 18 млн тонн в год в направлении терминала «Лавна».

https://gudok.ru/newspaper/?ID=1680563&archive=2024.09.26

 

ОАО РЖД
Группа Европейских ТрансЕвразийских операторов и экспедиторов (ГЕТО)
Ассоциация трансъевразийских интермодальных операторов Японии (JATIA)
Министерство транспорта Российской Федерации
Федеральное агентство железнодорожного транспорта РФ
Федеральное агентство морского и речного транспорта РФ
ФГП Ведомственная охрана железнодорожного транспорта Российской Федерации
Федеральная таможенная служба РФ
Российская ассоциация экспедиторских и логистических организаций (АРЭ)
Белорусская железная дорога (БЧ)
Латвийская железная дорога (ЛДЗ)
Азербайджанская железная дорога
ПКП
МАВ
Рейл Карго Австрия
CRCT
ЧД Карго
СНЦФ
КОРЕЙЛ
КТЖ
УБЖД
ДБ Карго АГ
Mercitalia Rail
ХУПАК Интермодал
Группа компаний «Дело»
РЖД Логистика
АО ФГК
ТГ ФЕСКО
ПАО ТрансКонтейнер
ИнтерРейл Холдинг АГ
ИнтерРейл Сервис
СИНОТРАНС
ОТЛК ЕРА
CCILP
АО Восточный порт
Мукран Порт
ГК Ляонин порт
LX Pantos
ISACO Group
Federation of Freight Forwarders’ Associations in India (FFFAI)
China International Freight Forwarders Association (CIFA)
Вход / Регистрация
Пароль:
Также Вы можете войти через:
При входе и регистрации вы принимаете пользовательское соглашение