Главная / Новости / Новости транспортного рынка / Орлов: создание ж/д моста из Приамурья в КНР закроет потребность в транспортных переходах

Орлов: создание ж/д моста из Приамурья в КНР закроет потребность в транспортных переходах

Орлов: создание ж/д моста из Приамурья в КНР закроет потребность в транспортных переходах

Строительство канатной дороги из Благовещенска в Хэйхэ, а также железнодорожного моста Джалинда - Мохэ в Амурской области закроет текущую потребность в транспортных переходах между РФ и КНР в регионе. Об этом сообщил ТАСС губернатор Василий Орлов в ходе российско-китайского экономического форум "Амурэкспо", который проходит с 24 по 26 мая.

"Мне, кажется, что этой инфраструктуры на данный момент будет достаточно. У нас сегодня ведь мост автомобильный не загружен в значительной степени. У него плановая мощность 4 млн тонн в год и 2 млн пассажиров. То, что касается пассажиров, после запуска канатной дороги будет проще, в центре города будет удобнее пересекать границу. На личных автомобилях, конечно, по мосту, а вот для ежедневного туризма на 1-2 дня канатная дорога будет значительно удобнее", - сказал Орлов.

Он добавил, что в Амурской области совместно с партнерами из провинции Хэйлунцзян уже на протяжении 10 лет развивается транспортный коридор для двустороннего сотрудничества. В 2022 году было открыто грузовое движение по новому автомобильному мосту Благовещенск - Хэйхэ. Частным инвестором реализуется проект таможенно-логистического терминала. Строится первая в мире канатная дорога между Россией и Китаем, ее планируют сдать в 2025 году.

"В планах создание еще одного крупного трансграничного объекта - пограничного мостового перехода с железнодорожным мостом Джалинда - Мохэ, который обеспечит перевозку между нашими странами не менее 20 млн тонн грузов. Сейчас совместно с партнерами из провинции Хэйлунцзян и Республики Саха (Якутия) активно прорабатываем модель реализации проекта", - отметил губернатор.

"Амурэкспо" проводится в Благовещенске с 1992 года. Основной темой российско-китайского экономического форума в 2024 году стало развитие полноформатного сотрудничества России, Китая и других стран на новом этапе. Форум одновременно проходит на территории России и Китая и является выездной площадкой Восточного экономического форума. В 2024 году в форуме принимают участие семь иностранных делегаций из Китая, Монголии, Индии, Пакистана, Малайзии, Сингапура и Непала. Запланировано проведение 15 сессий в рамках деловой программы. В них примут участие более 100 спикеров.

https://tass.ru/ekonomika/20907975

ОАО РЖД
Группа Европейских ТрансЕвразийских операторов и экспедиторов (ГЕТО)
Ассоциация трансъевразийских интермодальных операторов Японии (JATIA)
Министерство транспорта Российской Федерации
Федеральное агентство железнодорожного транспорта РФ
Федеральное агентство морского и речного транспорта РФ
ФГП Ведомственная охрана железнодорожного транспорта Российской Федерации
Федеральная таможенная служба РФ
Российская ассоциация экспедиторских и логистических организаций (АРЭ)
Белорусская железная дорога (БЧ)
Латвийская железная дорога (ЛДЗ)
Азербайджанская железная дорога
ПКП
МАВ
Рейл Карго Австрия
CRCT
ЧД Карго
СНЦФ
КОРЕЙЛ
КТЖ
УБЖД
ДБ Карго АГ
Mercitalia Rail
ХУПАК Интермодал
Группа компаний «Дело»
РЖД Логистика
АО ФГК
ТГ ФЕСКО
ПАО ТрансКонтейнер
ИнтерРейл Холдинг АГ
ИнтерРейл Сервис
СИНОТРАНС
ОТЛК ЕРА
CCILP
АО Восточный порт
Мукран Порт
ГК Ляонин порт
LX Pantos
ISACO Group
Federation of Freight Forwarders’ Associations in India (FFFAI)
China International Freight Forwarders Association (CIFA)
Вход / Регистрация
Пароль:
Также Вы можете войти через:
При входе и регистрации вы принимаете пользовательское соглашение