Оптимизация ради эффективности
За два года инфраструктурному комплексу ОАО «РЖД» при ограниченных ресурсах предстоит значительно повысить эффективность своей работы. Об этом шла речь на совещании, которое началось 3 марта в Екатеринбурге.
Сокращение инвестпрограммы РЖД (890,9 млрд руб. против 1,3 трлн руб. в 2024 году) повлекло за собой оптимизацию путевого хозяйства. Работе в новых условиях посвящено открывшееся в понедельник совещание по итогам производственно-хозяйственной деятельности инфраструктурного комплекса за 2024 год. Основными целями и задачами на 2025–2026 годы признаны предоставление инфраструктуры надлежащего качества под перевозку, разработка и применение индивидуальной участковой технологии обслуживания, адресное планирование работ.
«Нам предстоит повысить внутреннюю эффективность за счёт интенсивного использования имеющихся ресурсов, повышения «оконной» дисциплины и адаптации технологий обслуживания под новые условия, – заявил заместитель генерального директора ОАО «РЖД» – начальник Центральной дирекции инфраструктуры Евгений Шевцов. – Ключевым элементом эффективности для всех хозяйств должно стать совершенствование технологии работ, а ключевым элементом повышения производительности труда – внедрение новых технических средств».
Новые машины способствуют снижению трудозатрат по текущему содержанию пути и полосы отвода, а также увеличению выработки. Эффективными показали себя новая диагностика состояния пути с автоматической расшифровкой данных, применение БПЛА, подводных управляемых аппаратов, сканеров, а также мониторинг параметров работы подвижного состава в движении.
Оптимизация коснётся путевой техники за счёт снижения объёмов работ. Парк будет оптимизирован, а оставшийся должен повысить выработку.
Важной задачей остаётся забота об улучшении условий труда работников.
СПРАВКА
В 2024 году инфраструктурному комплексу удалось выполнить возложенные на него задачи. В частности, отремонтировано 4,95 тыс. км пути, уложено 1058 км новой рельсошпальной решётки и 1322 комплекта стрелочных переводов. В конце ноября на перегоне БАМа разъезд Побожий – Тында был достигнут рекорд по укладке пути – 8100 м в сутки.
https://gudok.ru/newspaper/?ID=1698247&archive=2025.03.05
