Главная / Новости / Новости транспортного рынка / Оптимизация логистики обеспечивает экономический рост Китая

Оптимизация логистики обеспечивает экономический рост Китая

Оптимизация логистики обеспечивает экономический рост Китая

Пекин, 30 ноября /Синьхуа/ -  В Китае имеется значительное пространство для повышения эффективности логистики, и страна приступила к реализации плана действий по сокращению к 2027 году соотношения затрат на социальную логистику к ВВП примерно до 13,5 проц., что на 0,9 п. п. меньше по сравнению с 2023 годом.

Это означает, что к указанному году расходы Китая на логистику на каждые 100 юаней /13,89 долл. США/ ВВП снизятся до 13,5 юаня. Напомним, что в 2023 году этот показатель составил 14,4 юаня, а в 2012 году - 18 юаней.

Китай продолжит оптимизацию своей структуры перевозок грузов и укрепит свою национальную систему логистических узлов и современную сеть логистических услуг, говорится в плане действий, опубликованном Канцелярией ЦК КПК и Канцелярией Госсовета КНР.

При этом речь идет не о сокращении разумных прибылей логистических компаний и снижении доходов работников по логистике, заявил Чжан Шисинь, заместитель ответственного секретаря Государственного комитета по делам развития и реформ на пресс-конференции в четверг.

По его словам, план направлен на координацию сокращения логистических издержек с высококачественным развитием современной логистики путем корректировки структур, углубления реформ и оптимизации распределения логистических ресурсов.

В нем подчеркивается необходимость и важность реформ и инноваций, поскольку реформы систем и механизмов имеют решающее значение для повышения эффективности логистики, а основное внимание будет уделено таким ключевым областям, как железнодорожные и автомобильные грузоперевозки, а также логистические данные.

Целевое снижение на 0,9 п.п. с 2023 по 2027 год основано на особенностях производственной структуры Китая и деятельности его логистического сектора.

Но что означает для Китая снижение на 0,9 п. п.? Оно позволит стране сэкономить более 1 трлн юаней на расходах на социальную логистику по сравнению с 2023 годом, что станет благом для реального сектора экономики, подчеркнул Чжан Шисинь.

Это означает появление у страны конкурентного преимущества в сфере обрабатывающей промышленности, поскольку на долю этого сектора приходится почти 90 проц. общего объема логистики в стране. Повышение эффективности логистики поможет упростить соответствующие процедуры и облегчит трансформацию в производственном секторе.

В плане подчеркивается важность реформ в ключевых областях рынка железнодорожных и автомобильных грузоперевозок, открытости и взаимосвязанности логистических данных, построения современной системы цепочки поставок и коммерческой логистики.

Власти страны будут поощрять внедрение новых моделей логистики, интегрированных с платформенной и маловысотной экономиками и автономным вождением, способствуя использованию таких технологий и оборудования, как беспилотные автомобили, беспилотные плавательные средства, беспилотные летательные аппараты и автоматизированные склады.

В плане действий также указывается, что будет оказываться поддержка в повышении экологичности логистических терминалов, складских объектов и транспортных средств. Упаковка будет уменьшена в объеме и станет более пригодной для вторичной переработки.

По данным Китайской федерации логистики и закупок, за первые три квартала 2024 года совокупный объем затрат на социальную логистику в Китае составил 13,4 трлн юаней, а соотношение расходов на социальную логистику к ВВП - 14,1 проц.

https://russian.news.cn/20241130/2cc878c305be4f9e8db5c83c74e1bc9c/c.html

ОАО РЖД
Группа Европейских ТрансЕвразийских операторов и экспедиторов (ГЕТО)
Ассоциация трансъевразийских интермодальных операторов Японии (JATIA)
Министерство транспорта Российской Федерации
Федеральное агентство железнодорожного транспорта РФ
Федеральное агентство морского и речного транспорта РФ
ФГП Ведомственная охрана железнодорожного транспорта Российской Федерации
Федеральная таможенная служба РФ
Российская ассоциация экспедиторских и логистических организаций (АРЭ)
Белорусская железная дорога (БЧ)
Латвийская железная дорога (ЛДЗ)
Азербайджанская железная дорога
ПКП
МАВ
Рейл Карго Австрия
CRCT
ЧД Карго
СНЦФ
КОРЕЙЛ
КТЖ
УБЖД
ДБ Карго АГ
Mercitalia Rail
ХУПАК Интермодал
Группа компаний «Дело»
РЖД Логистика
АО ФГК
ТГ ФЕСКО
ПАО ТрансКонтейнер
ИнтерРейл Холдинг АГ
ИнтерРейл Сервис
СИНОТРАНС
ОТЛК ЕРА
CCILP
АО Восточный порт
Мукран Порт
ГК Ляонин порт
LX Pantos
ISACO Group
Federation of Freight Forwarders’ Associations in India (FFFAI)
China International Freight Forwarders Association (CIFA)
Вход / Регистрация
Пароль:
Также Вы можете войти через:
При входе и регистрации вы принимаете пользовательское соглашение