На СЖД скоро начнутся испытания инновационных технологий в путевом хозяйстве
Автор: Муравлянская Тамара
Об этом шла речь на совещании представителей дороги и разработчиков современных технических средств.
Мероприятие состоялось в Северном центре инновационного развития.
Представители компаний из Москвы, Минска и Ярославля познакомили участников совещания с техническими решениями, направленными на повышение эффективности обследования и ремонта пути.
Большой интерес участников вызвал беспилотник самолетного типа, разработанный ярославскими инженерами для автоматизации мониторинга железнодорожной инфраструктуры. БПЛА, снабженный высокочувствительной камерой, производит съемку верхнего строения пути и полосы отвода, составляя объемную карту местности с помощью искусственного интеллекта. Это позволяет мониторить изменения, которые сложно увидеть, используя вагон-путеизмеритель или при помощи натурного осмотра пути, например подтопление полосы отвода, что особенно актуально в северных регионах в период паводка и обильного снегопада. А вовремя зафиксированное изменение конфигурации насыпи позволит оперативно принимать меры по приведению инфраструктуры в нормативное состояние. Эта технология уже опробована на участке Данилов - Пречистое.
Московское научно-производственное объединение представило покрытие, защищающее металлические и бетонные поверхности от коррозии. Разработка аттестована в профильном институте АО "ВНИИЖТ" и входит в реестр материалов, применяемых на объектах ОАО "РЖД". Покрытие наносится распылением и может применяться для гидроизоляции мостов, тоннелей, кровли, а также компонентов нижнего строения пути. Производители заверяют, что защита от коррозии будет действовать 35 лет.
Белорусские инженеры продемонстрировали электронные измерительные приборы для контроля геометрических параметров колесных пар, а также стрелочных переводов, которые позволяют заменить механические шаблоны. Прибор фиксируется на поверхности рельса с помощью магнита и лазером сканирует заданные параметры, а результаты замеров сразу попадают в автоматизированную систему и сохраняются в базе данных.
Московское предприятие, специализирующееся на диагностике инфраструктуры, представило автоматизированную систему ЕК АСУИ СДМИ, призванную заменить существующие АСУ на базе импортного программного обеспечения. Новый комплекс позволяет более эффективно производить планирование работ и использовать ресурсы на основе автоматической обработки данных. Система обновляет паспорт участка пути после каждого проезда средств диагностики и формирует задание на устранение неисправностей по фактическому или прогнозному состоянию, учитывая потребность в материалах, приоритет выполнения, а также виды работ.
Главный инженер СЖД Алексей Кошубаров отметил, что все инновации, о которых шла речь на совещании, имеют большой производственный потенциал и Северная дорога готова предоставить полигон для их испытаний.
На СЖД скоро начнутся испытания инновационных технологий в путевом хозяйстве
