Главная / Новости / Новости транспортного рынка / Минтранс и крупнейшие транспортные компании России презентовали решения по использованию ИИ на транспорте

Минтранс и крупнейшие транспортные компании России презентовали решения по использованию ИИ на транспорте

Минтранс и крупнейшие транспортные компании России презентовали решения по использованию ИИ на транспорте

Минтранс и ведущие участники транспортного комплекса страны 13 марта на панельной дискуссии "Искусственный интеллект в транспортной отрасли" в рамках конференции "День Искусственного интеллекта в России" рассказали о достижениях в применении на транспорте нейросетевых решений, робототехники и других элементов искусственного интеллекта. Мероприятие прошло на Международной выставке-форуме "Россия".

Заместитель министра транспорта Дмитрий Баканов во вступительном слове отметил, что будущее транспортной отрасли, ее конкурентоспособность во многом связаны с развитием и внедрением искусственного интеллекта. "Разработка новых технологий и их пилотирование являются ключом к будущему, в котором транспорт и логистика станут более адаптивными, устойчивыми и ориентированными на пользователя", - сказал замминистра.

Среди наиболее ярких примеров использования робототехники и технологий ИИ он назвал беспилотный логистический коридор на трассе М-11 "Нева", по которому курсирует грузовой беспилотный транспорт, запуск автономного судовождения, эксперимент по управлению беспилотными скоростными поездами "Ласточка", проекты "свободный поток" и анализ психофизического состояния водителя с помощью системы видеоконтроля.

Директор направления "Цифровая трансформация отраслей" АНО "Цифровая экономика" Алексей Сидорюк в рамках сессии представил аналитический отчет о внедрении ИИ на транспорте, в составлении которого принимала участие Ассоциация "Цифровой транспорт и логистика". Было опрошено 80 экспертов, проанализировано 260 кейсов.

Согласно отчету, общий объем рынка ИИ в России оценивается в 650 млрд рублей, внедрение ИИ в экономику страны может добавить 6 процентов ВВП в период до 2030 года или 11 триллионов рублей.

"Сфера транспорта и логистики является одной из передовых по использованию искусственного интеллекта. Благодаря камерам контроля соблюдения ПДД аварийность на дорогах каждый год снижается, несмотря на существенный рост машин. Удобные сервисы и многие платформенные бизнес-модели просто не могли бы работать без систем оптимизации логистики, которые снижают затраты на 20-30% и увеличивают скорость доставки. Беспилотный транспорт является нашим недалеким будущим, и эксперименты идут уже сегодня для грузового и железнодорожного транспорта, такси, дронов, судовождения. Благодаря ИИ существенные эффекты достигаются и в сферах технического обслуживания и ремонта, управления транспортными потоками и средствами, роботизации складского хозяйства, прогнозирования спроса и динамического ценообразования, не говоря о частичной автоматизации обслуживания массовых клиентов", - сказал Алексей Сидорюк.

В свою очередь директор Ассоциации "Цифровой транспорт и логистика" Полина Давыдова рассказала об исследовании Ассоциации, проведенном в 2022-2023 годах, которое выявило 27 отраслевых цифровых трендов, многие из которых завязаны на применение нейросетей, роботизацию, технологии искусственного интеллекта. Среди них: импортозамещение, кибербезопасность, беспилотные технологии на всех видах транспорта, электронный документооборот, развитие цифровых сервисов городского транспорта.

"Хочу выступить с предложением - так как ИИ уже настолько широко используются на транспорте, что, возможно, назрела необходимость разработки отраслевого документа - стратегии или "белой книги". Мы много говорили об этом с АНО "Цифровая экономика" и ФГУП "ЗащитаИнфоТранс", и пришли к выводу, что время для такого документа пришло", - сказала Полина Давыдова.

С конкретными решенияии по внедрению ИИ на транспорте в ходе сессии выступили представители ОАО "РЖД", ПАО "КАМАЗ", АО "Почта России", ООО "Транспортная группа FESCO".

Заместитель генерального директора по вопросам цифровой трансформации ОАО "РЖД" Евгения Чаркин в своем выступлении сообщил, что сейчас компания реализует более 50 проектов с использованием технологий ИИ: диагностика подвижного состава и инфраструктуры, управление персоналом, планирование, прогнозирование и моделирование перевозочного процесса, системы компьютерного зрения, включая разработку беспилотного состава.

"Беспилотная "Ласточка" ожидает зеленого света для допуска к работе на Московском центральном кольце, руководство компании уже проехалось, уже протестировало "Ласточку", она работает, работает хорошо", - сказал Евгений Чаркин.

Вице-президент по информационным технологиям транспортной группы FESCO Дмитрий Суровец рассказал об использовании голосовых и текстовых помощников для общения с клиентами, применении технологий ИИ в видеоаналитике для обеспечения безопасности инфраструктуры, распознавания контейнеров и повреждений.

"Цифровизация является приоритетом развития Транспортной группы FESCO, а широкое использование искусственного интеллекта - ее неотъемлемой частью. FESCO уже сегодня активно использует инструменты продвинутой аналитики и машинного обучения для совершенствования своих логистических сервисов. ИИ помогает нашим специалистам, отвечающим за организацию перевозок или за работу с клиентами, оказывает им экспертную помощь в сложных предметных областях. Помимо этого, для нашей Группы ИИ выполняет многофакторное моделирование, строит прогнозы объемов перевозок и содействует оптимизации процессов загрузки активов FESCO, а также многое другое", - сказал Дмитрий Суровец.

Заместитель генерального директора АО "Почта России" Дмитрий Чудинов рассказал о применяемой в "Почте России" системах автоматизации логистических маршрутов, системе планирования и управления персоналом, голосовых помощниках, роботизации сортировки почтовых отправлений, обеспечении кибербезопасности инфраструктуры компании, автоматизации функций бэк-офиса, а также перспективах использования беспилотных авиационных систем для доставки грузов.

"На текущий момент технология позволяет в сравнении с вертолетом Ми-8 доставлять быстрее, но себестоимость пока еще находится на достаточно высоком уровне", - сказал Дмитрий Чудинов.

Технический директор KAMAZ Digital Павел Беседин рассказал о планах расширения использования беспилотных грузовых автомобилей с трассы М-11 на другие автодороги, распространения технологии пассажирского транспорта по запросу, реализованного компанией в Набережных Челнах, на другие регионы, создании системы симуляции оптимизации логистики электробусов.

https://www.mintrans.gov.ru/press-center/news/11164

ОАО РЖД
Группа Европейских ТрансЕвразийских операторов и экспедиторов (ГЕТО)
Ассоциация трансъевразийских интермодальных операторов Японии (JATIA)
Министерство транспорта Российской Федерации
Федеральное агентство железнодорожного транспорта РФ
Федеральное агентство морского и речного транспорта РФ
ФГП Ведомственная охрана железнодорожного транспорта Российской Федерации
Федеральная таможенная служба РФ
Российская ассоциация экспедиторских и логистических организаций (АРЭ)
Белорусская железная дорога (БЧ)
Латвийская железная дорога (ЛДЗ)
Азербайджанская железная дорога
ПКП
МАВ
Рейл Карго Австрия
CRCT
ЧД Карго
СНЦФ
КОРЕЙЛ
КТЖ
УБЖД
ДБ Карго АГ
Mercitalia Rail
ХУПАК Интермодал
Группа компаний «Дело»
РЖД Логистика
АО ФГК
ТГ ФЕСКО
ПАО ТрансКонтейнер
ИнтерРейл Холдинг АГ
ИнтерРейл Сервис
СИНОТРАНС
ОТЛК ЕРА
CCILP
АО Восточный порт
Мукран Порт
ГК Ляонин порт
LX Pantos
ISACO Group
Federation of Freight Forwarders’ Associations in India (FFFAI)
China International Freight Forwarders Association (CIFA)
Вход / Регистрация
Пароль:
Также Вы можете войти через:
При входе и регистрации вы принимаете пользовательское соглашение