Главная / Новости / Новости транспортного рынка / «Любые инвестиции имеют точку фиксации прибыли»

«Любые инвестиции имеют точку фиксации прибыли»

«Любые инвестиции имеют точку фиксации прибыли»

Глава совета директоров Globaltrans Сергей Мальцев об M&A и прогнозах

Компании, сменившие собственников в последние месяцы, примерно одновременно вошли в железнодорожную отрасль, и точка фиксации прибыли была достигнута также одновременно. Своими взглядами на предпосылки беспрецедентной череды крупных сделок в сфере оперирования вагонами с “Ъ” поделился председатель совета директоров Globaltrans Сергей Мальцев, продавший свою долю в компании в январе.

— На ваш взгляд, чем обусловлена такая крупная серия сделок с активами в области оперирования железнодорожным подвижным составом именно сейчас? Это совпадение или тенденция?

— Любые инвестиции имеют точку фиксации прибыли. И в случае, когда речь идет о компаниях, которые создавались примерно в один временной период (15–20 лет назад) и в одной конкурентной среде, для многих такой точкой стало настоящее время. И здесь я бы не привязывался к конкретным примерам — каждую из проведенных сделок нужно рассматривать индивидуально.

Что же касается нашей сделки, то ключевые преимущества Globaltrans, помимо крупных активов в ключевых сегментах полувагонов у Новой перевозочной компании и цистерн у «Балттранссервиса»,— это высокая доля сервисных контрактов. Это вкупе с исторически консервативным подходом к закупке парка гарантирует высокую доходность актива на перспективу.

— Продолжатся ли, по вашему мнению, сделки, или процесс закончился?

— Думаю, что в сегменте универсального парка еще предстоят сделки второго-третьего эшелонов. Продолжится консолидация среди игроков контейнерных перевозок. Логичным представляется укрупнение игроков в сегменте оперирования подвижным составом для нефтеналива — под конкретных потребителей.

— Каковы ваши собственные планы?

— По договоренности с действующим мажоритарным акционером намерен продолжить работу в группе Globaltrans и номинироваться в совет директоров после редомициляции в Абу-Даби. Выходить из железнодорожного бизнеса не планирую потому, что живу этим, да и ничего другого, по большому счету, делать не умею. Планирую развивать свои контейнерные активы.

— Как вы оцениваете перспективы перевозок в универсальном парке?

— Парк полувагонов рос в ответ на потребности грузоотправителей в дополнительном подвижном составе, вызванные снижением скорости оборота вагона. В основе этого процесса — отставание развития потребностей инфраструктуры от динамики грузопотоков. Решить эту задачу быстро нереально. На необходимое развитие инфраструктуры потребуется еще как минимум пять—десять лет.

Можно ли данный процесс ускорить? Нет. Поскольку и сейчас выделяется максимальное финансирование. Кроме того, еще большее расширение масштаба строительства неминуемо ограничит существующие пропускные способности.

Нынешняя стоимость полувагонов у производителей и величина ставки ЦБ также не стимулируют избыточных инвестиций в подвижной состав. Таким образом, перспективы перевозок в универсальном парке, несмотря на определенные неизбежные колебания, я оцениваю позитивно.

Интервью взяла Наталья Скорлыгина

https://www.kommersant.ru/doc/6478200

 

ОАО РЖД
Группа Европейских ТрансЕвразийских операторов и экспедиторов (ГЕТО)
Ассоциация трансъевразийских интермодальных операторов Японии (JATIA)
Министерство транспорта Российской Федерации
Федеральное агентство железнодорожного транспорта РФ
Федеральное агентство морского и речного транспорта РФ
ФГП Ведомственная охрана железнодорожного транспорта Российской Федерации
Федеральная таможенная служба РФ
Российская ассоциация экспедиторских и логистических организаций (АРЭ)
Белорусская железная дорога (БЧ)
Латвийская железная дорога (ЛДЗ)
Азербайджанская железная дорога
ПКП
МАВ
Рейл Карго Австрия
CRCT
ЧД Карго
СНЦФ
КОРЕЙЛ
КТЖ
УБЖД
ДБ Карго АГ
Mercitalia Rail
ХУПАК Интермодал
Группа компаний «Дело»
РЖД Логистика
АО ФГК
ТГ ФЕСКО
ПАО ТрансКонтейнер
ИнтерРейл Холдинг АГ
ИнтерРейл Сервис
СИНОТРАНС
ОТЛК ЕРА
CCILP
АО Восточный порт
Мукран Порт
ГК Ляонин порт
LX Pantos
ISACO Group
Federation of Freight Forwarders’ Associations in India (FFFAI)
China International Freight Forwarders Association (CIFA)
Вход / Регистрация
Пароль:
Также Вы можете войти через:
При входе и регистрации вы принимаете пользовательское соглашение