Главная / Новости / Новости транспортного рынка / «Логопер» вложит в строительство контейнерных терминалов 120 млрд рублей

«Логопер» вложит в строительство контейнерных терминалов 120 млрд рублей

«Логопер» вложит в строительство контейнерных терминалов 120 млрд рублей

Всего будет построено 11 логистических центров в центральной и восточной частях страны

Логистическая компания «Логопер» инвестирует до 2027 г. в общей сложности 120 млрд руб. в рамках программы по строительству 11 наземных контейнерных терминалов (так называемых сухих портов). Об этом в интервью «Ведомостям» рассказал гендиректор и владелец компании Александр Кахидзе.

Инвестпрограмма стартовала в 2019 г. Из общего количества уже построены и функционируют два терминала в Московской агломерации – транспортно-логистические центры (ТЛЦ) «Электроугли» и «Ховрино», по одному в Свердловской (ТЛЦ «Уральский») и Новосибирской (ТЛЦ «Сибирский») областях. По словам Кахидзе, в конце этого года на Дальнем Востоке начнет работу пятый терминал компании – «Артем». Его пропускная способность после выхода на полную мощность составит 1 млн TEU (эквивалент 20-футового контейнера).

При этом у компании уже есть два терминала-миллионника: это «Электроугли» и «Сибирский». Суммарная мощность всех 11 терминалов после ввода в эксплуатацию, по словам Кахидзе, составит более 5,65 млн TEU в год. В 2025 г. компания планирует начать строительство терминала в Кемерове, который станет шестым в сети и позволит повысить эффективность применения технологии перевозки контейнеров в полувагонах, добавил собеседник.

РЖД разрешила отправку контейнеров в полувагонах в тестовом режиме во второй половине 2021 г. В 2022 г. «Логопер» перестал возить на Дальний Восток порожние фитинговые платформы для вывоза контейнеров с импортом, говорит Кахидзе. Вместо этого компания стала отправлять туда груз в полувагонах, чтобы на обратном пути погрузить на них контейнеры. Это в том числе позволяет избежать отправки порожних платформ на лимитирующие (наиболее загруженные) участки инфраструктуры, подчеркивает топ-менеджер.

Помимо терминалов у «Логопера» в оперуправлении находится парк контейнеров в 70 000 TEU, 7000 фитинговых платформ и восемь судов-контейнеровозов. По данным «СПАРК-Интерфакса», владельцем «Логопера» является Кахидзе через «КЛК-холдинг». Ему принадлежит 99% в этой компании. Еще 1% у его сына Валентина. Весной 2023 г. Кахидзе, у которого на тот момент уже была половина долей в компании, выкупил оставшиеся 50% у своего партнера – французской логистической компании CMA CGM. Группа продала свой российский актив за 1 евро с опционом возврата в бизнес в дальнейшем, рассказывал тогда Кахидзе РБК.

Выручка «Логопера» по РСБУ в 2023 г. выросла более чем вдвое до 33,75 млрд руб., себестоимость продаж – в 2,5 раза до 32,39 млрд руб. При этом чистая прибыль упала в 163 раза до 9 млн руб. Компания в прошлом году увеличила перевозки в 2,5 раза до 300 000 TEU. План на этот год – перевезти на 30% больше грузов, чем в прошлом, говорит Кахидзе.

В случае реализации этих планов у «Логопера» будет крупнейшая сеть сухих терминалов в России и самый масштабный проект по объему инвестиций в этом бизнесе, говорит гендиректор «Infoline-аналитики» Михаил Бурмистров. По его словам, важно правильно определить регионы для строительства терминалов. В уже выбранных локациях потребность в терминальной инфраструктуре действительно существует и это обеспечит высокий уровень загрузки ТЛЦ, полагает эксперт.

«Очевидным драйвером процесса является рост контейнеризации бизнеса. Но сейчас дефицит терминальной инфраструктуры в России ограничивает темпы увеличения контейнерных перевозок», – отмечает Бурмистров. В январе – мае 2024 г. перевозки контейнеров по сети РЖД выросли на 9% до 3,24 млн TEU, следует из данных компании.

С учетом мощности уже введенных терминалов, а также планируемых к запуску в этом году «Логоперу» осталось построить шесть ТЛЦ суммарной мощностью чуть менее 2 млн TEU. Источник «Ведомостей», знакомый с планами компании, отмечает, что совокупно терминалы «Логопера» дадут примерно вдвое меньший контейнерооборот на сети РЖД, т. е. около 1 млн TEU.

https://www.vedomosti.ru/business/articles/2024/07/01/1047096-logoper-vlozhit-120-mlrd-rublei

 

ОАО РЖД
Группа Европейских ТрансЕвразийских операторов и экспедиторов (ГЕТО)
Ассоциация трансъевразийских интермодальных операторов Японии (JATIA)
Министерство транспорта Российской Федерации
Федеральное агентство железнодорожного транспорта РФ
Федеральное агентство морского и речного транспорта РФ
ФГП Ведомственная охрана железнодорожного транспорта Российской Федерации
Федеральная таможенная служба РФ
Российская ассоциация экспедиторских и логистических организаций (АРЭ)
Белорусская железная дорога (БЧ)
Латвийская железная дорога (ЛДЗ)
Азербайджанская железная дорога
ПКП
МАВ
Рейл Карго Австрия
CRCT
ЧД Карго
СНЦФ
КОРЕЙЛ
КТЖ
УБЖД
ДБ Карго АГ
Mercitalia Rail
ХУПАК Интермодал
Группа компаний «Дело»
РЖД Логистика
АО ФГК
ТГ ФЕСКО
ПАО ТрансКонтейнер
ИнтерРейл Холдинг АГ
ИнтерРейл Сервис
СИНОТРАНС
ОТЛК ЕРА
CCILP
АО Восточный порт
Мукран Порт
ГК Ляонин порт
LX Pantos
ISACO Group
Federation of Freight Forwarders’ Associations in India (FFFAI)
China International Freight Forwarders Association (CIFA)
Вход / Регистрация
Пароль:
Также Вы можете войти через:
При входе и регистрации вы принимаете пользовательское соглашение