Главная / Новости / Новости транспортного рынка / Индия в январе резко увеличила закупки российского коксующегося угля

Индия в январе резко увеличила закупки российского коксующегося угля

Индия в январе резко увеличила закупки российского коксующегося угля

Россия в январе 2025 г. экспортировала в Индию 1 млн т коксующегося (металлургического) угля – в 5 раз больше, чем за тот же месяц прошлого года. Об этом говорится в февральском обзоре индийской аналитической компании Bigmint.

Из данных министерства торговли и промышленности Индии следует, что объем импорта в январе – второй результат за всю историю поставок (данные есть с 2012 г.). Чуть больше российского угля республика купила лишь в августе прошлого года – 1,1 млн т. До 2022 г. поставки не превышали 1 млн т в год, а до 2018 г. находились на уровне 300 000 т. За прошлый год поставки достигли 6,7 млн т – рост к 2023 г. составил 13%.

Всего в январе этого года Индия импортировала 5,8 млн т коксующегося угля. Это рекордный показатель с июня 2024 г., говорится в обзоре. Россия обеспечила 17% всего индийского импорта, следует из данных Bigmint. Другие крупные поставщики – Австралия (3,2 млн т), США (800 000 т) и Мозамбик (400 000 т).

Индия занимает 2-е место в мире после Китая по выплавке стали и не может сама закрыть потребности в качественном коксующемся угле. По данным World Steel Association, в 2024 г. производство стали в Индии составило 149,6 млн т – на 6% больше, чем годом ранее.

Крупнейшими покупателями металлургического угля в Индии в январе стали компании SAIL (1,2 млн т), JSW Steel (1,1 млн т) и Tata Steel (800 000 т).

Импорт российского коксующегося угля в Индию за последние три года вырос почти втрое, следует из данных министерства торговли и промышленности Индии.

Вместе с тем, по данным Центра ценовых индексов (ЦЦИ), в 2024 календарном году общие поставки российского угля (коксующегося и энергетического) в Индию снизились более чем на треть по сравнению с 2023 г. до 25 млн т. Основной причиной эксперты называли сложности с перевалкой угля в портах юга России («Ведомости» писали об этом 3 февраля).

Напомним, что в прошлом году из-за разногласий по тарифам на перевалку существенно снизились отгрузки угля в Тамани на крупнейшем угольном терминале на юге России (принадлежит ОТЭКО). Объемы начали восстанавливаться лишь в мае, после того как средний тариф был снижен с $42 до $18 за 1 т. С лета прошлого года перевалка стабилизировалась на уровне 1,1 млн т в месяц. В январе 2025 г. средняя стоимость перевалки в Тамани составляла $17,1 за 1 т (см. номер от 5 февраля). Коммерческий директор по развитию навалочного бизнеса ОТЭКО Александр Гаганов в январе говорил «Ведомостям», что компания рассчитывает увеличить перевалку угля в 2025 г. до 40 млн т с 12 млн т в 2024 г.

«Ведомости» направили запросы в ОТЭКО, крупные угольные компании и Минэнерго России.

Как угольщикам вредят санкции

По оценке МЭА, к августу 2024 г. под санкциями США оказалось около половины российского угольного экспорта. Евросоюз еще в 2022 г. ввел запрет на импорт угля из России в рамках пятого пакета санкций. Позже к эмбарго присоединились США. В прошлом году под ограничения попал крупнейший производитель угля СУЭК, а также компании «Мечел», «Сибантрацит», «Эльга», «Коулстар», «СДС-уголь» и «Стройсервис». В январе 2025 г. в санкционный список также были включены «Кузбассразрезуголь» и «Русский уголь».

Как писали «Ведомости», на динамику экспорта угля из РФ продолжают оказывать негативное влияние антироссийские санкции, проблемы с перегрузкой железнодорожной инфраструктуры и неблагоприятная ценовая конъюнктура на мировом рынке. В 2023 г. экспорт всех видов угля (энергетического и коксующегося) просел на 4% к предыдущему году до 212,5 млн т, в 2024 г. – на 8% до 195 млн т.

На фоне санкций Евросоюза, США и других недружественных государств, введенных с 2022 г., Индия стала одним из ключевых покупателей российского угля. Так, в 2024 г. эта страна заняла 2-е место по объемам импорта топлива после Китая. При этом Москва и Дели выражали заинтересованность в наращивании поставок еще до введения санкций. В октябре 2021 г. стороны подписали меморандум об увеличении поставок российского коксующегося угля в Индию до 40 млн т в год (сроки достижения этих объемов они не уточняли).

Аналитик «БКС мир инвестиций» Ахмед Алиев отмечает, что индийский рынок остается «крайне привлекательным» для поставок коксующегося угля из России с учетом амбициозных планов Индии по удвоению производства стали до 300 млн т в год. С ним согласен руководитель департамента исследований ТЭК Института проблем естественных монополий Александр Григорьев: «Индия – интересный рынок, особенно учитывая высокую степень загрузки Восточного полигона». Дальнейшие перспективы роста экспорта, по мнению Алиева, в значительной степени будут зависеть от ценовой конъюнктуры и динамики транспортных издержек угольщиков.

По данным Bigmint, котировки австралийского коксующегося угля, являющиеся международным бенчмарком, на базисе FOB в январе этого года снизились до $200 за 1 т, что на 5% ниже декабрьского уровня и в 1,8 раза меньше, чем в январе 2024 г. (тогда он торговался по $350 за 1 т).

По данным ЦЦИ, сейчас в Индии наблюдается заметный рост спроса на металлургический уголь. Это происходит на фоне вступивших в силу с 1 января сроком на полгода ограничений на импорт кокса (производится из коксующегося угля путем нагрева), необходимого для доменного производства стали. В результате экспортная цена пылеугольного топлива (PCI; изготавливается из металлургического угля), приведенная к базису FOB Дальний Восток, в начале февраля была на $13–18 за 1 т выше на индийском направлении, чем на китайском, следует из данных ЦЦИ. Коксующийся уголь на базисе FOB Дальний Восток стоил около $120 за 1 т.

Аналитик ФГ «Финам» Николай Дудченко не ожидает роста экспорта российского коксующегося угля в Индию по итогам 2025 г. Ключевые проблемы российской угольной отрасли, в том числе с вывозом угля, сохраняются, указывает он. Также на поставках будет негативно сказываться рост добычи в самой Индии, считает эксперт. По данным министерства угольной промышленности Индии, в январе добыча угля всех марок выросла на 4% в годовом выражении до 100 млн т. Международное энергетическое агентство (МЭА) прогнозирует продолжение роста добычи коксующегося угля в Индии в ближайшие два года.

https://www.vedomosti.ru/business/articles/2025/02/17/1092487-indiya-uvelichila-zakupki-rossiiskogo-koksuyuschegosya-uglya

ОАО РЖД
Группа Европейских ТрансЕвразийских операторов и экспедиторов (ГЕТО)
Ассоциация трансъевразийских интермодальных операторов Японии (JATIA)
Министерство транспорта Российской Федерации
Федеральное агентство железнодорожного транспорта РФ
Федеральное агентство морского и речного транспорта РФ
ФГП Ведомственная охрана железнодорожного транспорта Российской Федерации
Федеральная таможенная служба РФ
Российская ассоциация экспедиторских и логистических организаций (АРЭ)
Белорусская железная дорога (БЧ)
Латвийская железная дорога (ЛДЗ)
Азербайджанская железная дорога
ПКП
МАВ
Рейл Карго Австрия
CRCT
ЧД Карго
СНЦФ
КОРЕЙЛ
КТЖ
УБЖД
ДБ Карго АГ
Mercitalia Rail
ХУПАК Интермодал
Группа компаний «Дело»
РЖД Логистика
АО ФГК
ТГ ФЕСКО
ПАО ТрансКонтейнер
ИнтерРейл Холдинг АГ
ИнтерРейл Сервис
СИНОТРАНС
ОТЛК ЕРА
CCILP
АО Восточный порт
Мукран Порт
ГК Ляонин порт
LX Pantos
ISACO Group
Federation of Freight Forwarders’ Associations in India (FFFAI)
China International Freight Forwarders Association (CIFA)
Вход / Регистрация
Пароль:
Также Вы можете войти через:
При входе и регистрации вы принимаете пользовательское соглашение