Главная / Новости / Новости транспортного рынка / Экспорт угля из России неожиданно начал восстанавливаться

Экспорт угля из России неожиданно начал восстанавливаться

Экспорт угля из России неожиданно начал восстанавливаться

В январе – мае 2025 г. экспорт угля из России перешел к росту вопреки неблагоприятной конъюнктуре рынка. Поставки за рубеж увеличились на 1% в годовом выражении до 81,3 млн т, следует из данных Центра ценовых индексов (ЦЦИ), с которыми ознакомились «Ведомости».

Рост поставок обусловлен увеличением экспорта в Китай и Турцию, а также развитием трейдинга, отмечают аналитики агентства. Поставки в КНР (включая Гонконг и Тайвань) в январе – мае, по данным ЦЦИ, выросли на 14% и достигли 43 млн т. Экспорт в Турцию увеличился в 1,5 раза до 7,9 млн т. Экспорт угля через трейдеров с начала года составил около 10 млн т, что на 14% больше, чем в январе – мае 2024 г.

В то же время поставки российского угля в Индию за отчетный период снизились в 1,6 раза до 7,8 млн т, в Японию и Южную Корею – в 1,5 раза до 6,9 млн т. Экспорт в прочие государства сократился на 5% до 5,8 млн т.

В мае общий объем поставок угля из РФ вырос на 4% в годовом выражении до 18,6 млн т, говорится в обзоре ЦЦИ. Аналитики агентства указывают на сезонное увеличение экспорта из портов Сахалина.

В частности, поставки в Китай в мае выросли на 15,5% до 10,2 млн т, в Турцию – в 1,6 раза до 1,8 млн т. Через трейдинговые схемы было поставлено 2,4 млн т (+28%). Поставки в Индию упали в 2,6 раза до 1,1 млн т.

Рост экспорта угля с Дальнего Востока продолжает компенсировать снижение отгрузок через порты Северо-Запада страны, отмечают аналитики ЦЦИ. В январе – мае поставки через порты Дальнего Востока выросли на 6,5% до 47,1 млн т, тогда как экспорт через порты Северо-Запада упал на 18,5% до 18,5 млн т. Поставки через порты юга России увеличились в 1,7 раза до 7,8 млн т. Экспорт через железнодорожные погранпереходы составил 7,9 млн т (-10%).

Как помогут экспортерам

Как писали «Ведомости», 30 мая правительство одобрило пакет мер поддержки угольной отрасли. В частности, добывающим компаниям будут предоставляться адресные субсидии на компенсацию части стоимости логистических затрат при экспорте на дальние расстояния. Сибирским угольщикам также будет предоставлена компенсация в 12,8% от тарифа РЖД на экспортные перевозки в порты Северо-Запада и юга России. Перечень получающих льготы компаний будет сформирован Минэнерго и утвержден правительственной комиссией.

Дальнейший рост экспорта в восточном направлении может поддержать анонсированное в мае заключение соглашения о гарантированных объемах вывоза угля из Хакасии между правительством региона и РЖД, говорится в обзоре ЦЦИ. Экспорт из региона потенциально может вырасти с 6,5 млн т в 2024 г. до 9,7 млн т в 2025 г. В том числе 8,7 млн т угля могут быть поставлены в мае – декабре этого года.

Экспорт угля из России в последние три года снижался из-за санкций, проблем с железнодорожной инфраструктурой и падения цен на сырье на мировом рынке. По данным Минэнерго, в прошлом году поставки за рубеж составили 195,9 млн т – на 8% меньше, чем в 2023 г. При этом снижение экспорта ускорилось: в 2023 г. было вывезено 212,5 млн т (-4% г/г), в 2022 г. – 221,2 млн т (-1%).

Добыча угля в 2024 г., по данным министерства, снизилась на 0,2% до 443,4 млн т. В январе – апреле 2025 г. было произведено 147 млн т (+2% г/г), сообщал Росстат. По данным источника «Ведомостей», знакомого со статистикой Минэнерго, добыча за этот период сократилась на 0,1% до 148,1 млн т (данные Росстата и Минэнерго традиционно немного различаются).

Экспортные цены на энергоуголь, на который приходится большая часть поставок за рубеж, в 2025 г. продолжили снижаться. По данным ЦЦИ, 1 т угля калорийностью 6000 ккал/кг на базисе FOB («погрузка на судно») Дальний Восток стоила $70, что на 29% меньше, чем в начале июня 2024 г. В Тамани на Азовском море уголь такой же калорийности стоил на базисе FOB $66/т (-4%), а в портах Балтийского моря – $58/т (-9%). Маржу экспортеров также снижают укрепление рубля к доллару и импортные пошлины Китая.

https://cdn5.vedomosti.ru/image/2025/4o/1ek0ix/original-1tir.webp

В 2024 г. около половины всего экспорта угля из России пришлось на Китай. В январе – апреле 2025 г. поставки, по данным Главного таможенного управления КНР, выросли на 2% в годовом выражении до 27,4 млн т (без учета Гонконга и Тайваня). Официальных данных за май пока не было.

При этом Китай наращивает собственную добычу: в 2024 г. она выросла на 1% до 4,76 млрд т. В этом году власти Китая планируют увеличить добычу на 1,5–2% к уровню 2024 г. На этом фоне импорт в Китай в 2025 г. может сократиться на 50–100 млн т, говорит вице-президент Китайской ассоциации по транспортировке и дистрибуции угля Сюэган Ли (его слова приводит Reuters). В прошлом году импорт угля в КНР достиг исторического максимума – 542,7 млн т (+14% г/г).

Рост экспорта угля из России в 2025 г. обусловлен гибкой ценовой политикой угольных компаний и частичным удешевлением логистики, говорит инвестиционный стратег УК «Арикапитал» Сергей Суверов. По мнению ведущего эксперта УК «Финам менеджмент» Дмитрия Баранова, положительную динамику обеспечили низкие цены на рынке, способствующие дополнительным закупкам, и привлекательные ставки фрахта. Часть компаний-импортеров предпочла сформировать запасы угля заранее – на фоне освобождающихся складов и ожиданий жаркого лета, говорит он.

Независимый промышленный эксперт Максим Худалов отмечает, что развитие трейдинговых схем позволяет российским компаниям обходить санкционные барьеры и наращивать поставки, но снижает маржу экспорта. По его данным, на рынке активно демпингует Индонезия. Худалов также говорит, что большая часть угля была вывезена из Южной Якутии, в том числе с Эльгинского месторождения после запуска Тихоокеанской железной дороги (частная магистраль, построенная владельцем месторождения «А-проперти» Альберта Авдоляна для вывоза угля в порт Эльга в Хабаровском крае. – «Ведомости»). По мнению эксперта, основные экспортные перспективы – у восточных регионов России, способных сохранять объемы поставок в Китай даже при низких ценах на уголь.

Текущая тенденция носит неустойчивый характер, полагает Суверов. Китай может сократить спрос, а железнодорожная инфраструктура в России по-прежнему перегружена. По его мнению, поставки в Индию снижаются именно из-за транспортных ограничений. Баранов также считает положительную динамику экспорта временным явлением. По его прогнозу, в 2025 г. экспорт может составить 193–198 млн т, т. е. останется на уровне прошлого года. Худалов и Суверов также полагают, что поставки будут на уровне 2024 г.

«Ведомости» направили запросы в пресс-службу Минэнерго и крупнейшие угольные компании.

https://www.vedomosti.ru/business/articles/2025/06/18/1117690-eksport-uglya-neozhidanno
ОАО РЖД
Группа Европейских ТрансЕвразийских операторов и экспедиторов (ГЕТО)
Ассоциация трансъевразийских интермодальных операторов Японии (JATIA)
Министерство транспорта Российской Федерации
Федеральное агентство железнодорожного транспорта РФ
Федеральное агентство морского и речного транспорта РФ
ФГП Ведомственная охрана железнодорожного транспорта Российской Федерации
Федеральная таможенная служба РФ
Российская ассоциация экспедиторских и логистических организаций (АРЭ)
Белорусская железная дорога (БЧ)
Латвийская железная дорога (ЛДЗ)
Азербайджанская железная дорога
ПКП
МАВ
Рейл Карго Австрия
CRCT
ЧД Карго
СНЦФ
КОРЕЙЛ
КТЖ
УБЖД
ДБ Карго АГ
Mercitalia Rail
ХУПАК Интермодал
Группа компаний «Дело»
РЖД Логистика
АО ФГК
ТГ ФЕСКО
ПАО ТрансКонтейнер
ИнтерРейл Холдинг АГ
ИнтерРейл Сервис
СИНОТРАНС
ОТЛК ЕРА
CCILP
АО Восточный порт
Мукран Порт
ГК Ляонин порт
LX Pantos
ISACO Group
Federation of Freight Forwarders’ Associations in India (FFFAI)
China International Freight Forwarders Association (CIFA)
Вход / Регистрация
Пароль:
Также Вы можете войти через:
При входе и регистрации вы принимаете пользовательское соглашение