Экономия времени и денег
ПАО «ТрансКонтейнер» и Global Ports (входят в Группу компаний «Дело») расширяют географию прямых перевозок импорта с Дальнего Востока в российские регионы. Первый поезд по маршруту Находка – Казань вчера прибыл в пункт назначения.
Маршрут устроен следующим образом. Контейнеры прибывают в порт Восточный (Находка), где их получает Восточная стивидорная компания (входит в Global Ports). Далее они грузятся на фитинговые платформы и отправляются в составе регулярного поезда на станцию Лагерная (Казань), где расположен принадлежащий «ТрансКонтейнеру» терминал. Расчётное время в пути составляет около 10 суток.
На первом этапе состав будет ходить трижды в месяц, но в перспективе частоту рейсов планируется увеличить. По сообщению компании, главными грузами на этом направлении будут электротехническое оборудование, товары народного потребления и сырьё для промышленных предприятий. Конкретная номенклатура не разглашается, но, например, по запущенному в январе маршруту Находка – Пенза перевозятся грузы 11 наименований, в том числе химические, а также целлюлоза, изделия из чёрных и цветных металлов.
Первый вице-президент «Транс-Контейнера» Никита Пушкарёв в связи с открытием нового маршрута заявил, что организация прямых перевозок без перегрузки в Москве «позволяет оптимизировать логистические решения и сократить сроки доставки для конечных грузополучателей». Как пояснили «Гудку» в пресс-службе ГК «Дело», экономия времени составляет как минимум неделю. Кроме того, за счёт исключения из транспортной цепочки железнодорожной перевозки до Москвы и «автомобильного плеча» в 400–500 км от Москвы до регионов клиенты компании получают возможность сократить свои затраты.
В планах ГК «Дело» – дальнейшее расширение географии прямых перевозок грузов в регионы России, уточнили в Группе. Сейчас же к существующим маршрутам в Челябинск, Нижний Новгород и Пензу, запущенным в конце 2023-го и начале 2024 года, добавились и перевозки в Казань.
https://gudok.ru/newspaper/?ID=1658543&archive=2024.02.27