Главная / Новости / Новости КСТП / Пленарное заседание Координационного совета по трансъевразийским перевозкам проходит онлайн

Пленарное заседание Координационного совета по трансъевразийским перевозкам проходит онлайн

Пленарное заседание Координационного совета по трансъевразийским перевозкам проходит онлайн

Генеральный директор – председатель правления ОАО «РЖД», председатель КСТП Олег Белозеров открыл XXIX Пленарное заседание Координационного совета по трансъевразийским перевозкам, которое проходит в режиме видеоконференции 5-6 ноября, сообщила пресс-служба холдинга «РЖД».

В своем выступлении он отметил, что глобальный вызов, связанный с пандемией, открыл для железнодорожников новые «окна возможностей» по наращиванию объемов перевозок и выстраиванию устойчивых и востребованных логистических цепочек. Вместе с этим, по его мнению, возрастает роль КСТП.

«Цель у нас амбициозная: повысить значимость железных дорог как самого эффективного и «зеленого» вида транспорта на евроазиатском континенте. Для этого нам предстоит найти решения важных вопросов, которые связаны с повышением качества и конкурентоспособности трансъевразийских коридоров», – сказал Олег Белозеров.

Фундаментальным фактором повышения конкурентоспособности евроазиатского железнодорожного транзита глава ОАО «РЖД» назвал модернизацию транспортной инфраструктуры. При этом, по его словам, важно развивать не только путевую и станционную инфраструктуру, но и создавать современные транспортно-логистические хабы и сухие порты, интегрированные в сеть регулярных маршрутов контейнерных поездов.

Важнейшей мерой для сохранения грузовой базы и обеспечения конкурентоспособности железнодорожных перевозок Олег Белозеров назвал оперативную корректировку тарифов, напомнив, что ОАО «РЖД» в 2020 году сохранило тарифы на транзитные перевозки в контейнерах на уровне 2019 года.

«Именно на площадке КСТП рождаются новые решения, приводящие к серьезным результатам, даже в условиях пандемии. Поэтому считаю, что КСТП должен играть более активную роль по формированию конкурентоспособной сквозной тарифной ставки», – подчеркнул глава холдинга.

Также он отметил, что в период пандемии требования к срокам доставки целого ряда грузов, в первую очередь средств индивидуальной защиты, медицинских препаратов и оборудования, значительно повысились, поэтому сейчас особо важна работа железнодорожников в этом направлении. Так, реализация целого ряда технологических мер железными дорогами Китая, Казахстана, Монголии, России и Беларуси позволила довести среднюю скорость транзитного контейнеропотока до 1000-1100 км/сутки, при этом на участках инфраструктуры РЖД ставится цель довести скорость доставки до 1,4 тыс. км/сутки. Время доставки груза из Китая в Европу составляет не более 14 дней, а на участке колеи 1520 мм на маршруте через Казахстан – всего 5 суток.

Жизненно необходимым условием успешного развития перевозок грузов на евроазиатском пространстве, по мнению Олега Белозерова, является создание благоприятных правовых условий. Кроме того, надежной основой решения задачи устранения административных барьеров для бизнеса он назвал переход к электронному документообороту. Цифровизация и экологическая проблематика, по мнению Олега Белозерова, также должны войти в зону постоянного внимания КСТП.

«Формирование эффективных логистических цепочек и процессов грузоперевозок возможно только при тесном взаимодействии всех заинтересованных сторон, основанном на принципах открытости и партнерства. От этого напрямую зависит улучшение сервиса и максимально эффективное использование потенциала всех членов Координационного совета по трансъевразийским перевозкам», – резюмировал Олег Белозеров.

Теги КСТП РЖД
Комментарии

Комментариев пока нет

Пожалуйста, авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий.
Я согласен(на) на обработку моих персональных данных. Подробнее
Внимание! Для корректной работы у Вас в браузере должна быть включена поддержка cookie. В случае если по каким-либо техническим причинам передача и хранение cookie у Вас не поддерживается, вход в систему будет недоступен.
ОАО РЖД
Группа Европейских ТрансЕвразийских операторов и экспедиторов (ГЕТО)
Ассоциация транссибирских интермодальных операторов Японии (TSIOAJ)
Министерство транспорта Российской Федерации
Федеральное агентство железнодорожного транспорта РФ
Федеральное агентство морского и речного транспорта РФ
ФГП Ведомственная охрана железнодорожного транспорта Российской Федерации
Федеральная таможенная служба РФ
Российская ассоциация экспедиторских и логистических организаций (АРЭ)
Белорусская железная дорога (БЧ)
Украинская железная дорога (УЗ)
Литовская железная дороги (ЛГ)
Латвийская железная дорога (ЛДЗ)
Азербайджанская железная дорога
VR Group
ПКП
МАВ
Рейл Карго Австрия
CRCT
ЧД Карго
СНЦФ
КОРЕЙЛ
КТЖ
УБЖД
ДБ Карго АГ
Mercitalia Rail
ХУПАК Интермодал
Группа компаний «Дело»
РЖД Логистика
АО ФГК
ТГ ФЕСКО
ПАО ТрансКонтейнер
ИнтерРейл Холдинг АГ
ИнтерРейл Сервис
СИНОТРАНС
ОТЛК ЕРА
CCILP
УК Глобал Портс
Вентспилсский свободный порт
АО Восточный порт
Мукран Порт
ГК Ляонин порт
АО СОГАЗ
Сибантрацит
Новая Логистическая
Вход / Регистрация
Пароль: