Координационный Совет по Транссибирским перевозкам
Coordinating Council on
Trans-Siberian Transportation

По развитию ИТ

Рабочая группа КСТП по развитию Информационных Технологий (РГ КСТП РИТ)

Для решения вопросов, связанных с разработкой концептуальной схемы информационного взаимодействия и единых технических правил обмена электронными данными на ТСМ в 2010 году в рамках КСТП сформирована новая Рабочая группа по развитию информационных технологий.

Основные задачи этой Рабочей группы:

  • Разработка предложений по организации движения «электронных» грузовых поездов на пилотных маршрутах по твёрдым ускоренным ниткам графика

  • Содействие внедрению электронного юридически значимого документооборота с использованием электронной цифровой подписи внутри единого пространства Транссибирского маршрута с учетом национальных правовых баз участников перевозок, а также правил обмена электронными документами

План работы и состав РГ РИТ

Усилиями членов РГ КСТП РИТ реализованы технические решения по обеспечению взаимного признания ЭЦП разной юрисдикции. Технологические вопросы применения данной схемы в международных перевозках частично решены при разработке технологии электронного предварительного информирования таможенных органов Таможенного союза.
Совместно с ЕЭК ведётся разработка пилотного проекта по созданию интеграционной цифровой платформы Евразийских железнодорожных перевозок.
В рамках проекта КСТП «Электронный поезд» железнодорожными и операторскими компаниями – членами КСТП ведется работа:


• по внедрению электронных юридически значимых документов в технологические процессы железнодорожных перевозок и обеспечению взаимного признания ЭЦП разной юрисдикции;
• по разработке и внедрению электронных технологий защиты грузов;
• по применению «электронных пломб» и внедрению ГЛОНАСС-технологий на пилотных контейнерных поездах, следующих из Китая в Европу.

В оперативном режиме решаются вопросы электронного взаимодействия ОАО «РЖД» и ФТС России при совершении таможенных процедур при международных железнодорожных перевозках.
Совещания экспертов в рамках деятельности Рабочей группы КСТП по развитию информационных технологий состоялись:

1 февраля 2017 г. в Москве, 14 февраля 2017 г. в Москве,

9 марта 2017 г. в Москве, 7 июня 2017 г. в Париже,

28 июня 2017 г. в Нарвике и др.

Организация информационного взаимодействия «дорога-порт» и «порт-дорога»
Основными предпосылками организации информационного взаимодействия «дорога-порт» и «порт-дорога» между ОАО «РЖД» и операторами морских терминалов являются повышение качества планирования, исключение непроизводительных потерь, «брошенные» вагоны на путях общего пользования и нецелевое занятие инфраструктуры.

В настоящее время в рамках РГ КСТП РИТ рассматриваются и решаются вопросы, связанные с организацией информационного взаимодействия между ОАО «РЖД» и операторами контейнерных терминалов морских портов Восточный, Новороссийск и Усть-Луга.

По итогам состоявшегося 14 февраля 2017 г. в Секретариате КСТП совещания определён пилотный проект по организации информационного взаимодействия ОАО «РЖД» и ПАО «Новороссийский морской торговый порт».
21 марта 2017 года в г. Новороссийск было проведено совместное совещание ОАО «РЖД» и ПАО «НМТП» с целью определения перечня данных для электронного взаимодействия, подготовки детального плана реализации проекта.
21 июня 2017 года в г. Ростов-на-Дону было проведено совместное совещание ОАО «РЖД» и ПАО «НМТП» с целью согласования детального плана реализации проекта, Концепции развития информационного обмена между ПАО «Новороссийским морским торговым портом» и Северо-Кавказской железной дорогой, Соглашения об электронном обмене данными между ОАО «РЖД» и ПАО «НМТП»

Внедрение новых информационных систем:
В целях обеспечения гарантированной доставки грузов «точно в срок», повышения уровня клиентоориентированности железнодорожных сервисов и привлечения дополнительных объемов грузов (товаров электронной коммерции, в частности) ООО «НТЦ ТРАНСИСТЕМОТЕХНИКА» в рамках деятельности КСТП разработан программный продукт «Автоматизированная система разработки расписаний движения ускоренных маршрутных контейнерных поездов».

Программный продукт «Автоматизированная система разработки расписаний движения ускоренных маршрутных контейнерных поездов» был апробирован в рамках деловых мероприятий, прошедших под председательством директора по информационным технологиям ОАО «РЖД» Е.И.Чаркина:


• Пленарное заседание «Основные направления развития информационных технологий единого информационного пространства сети железных дорог колеи 1520» в рамках 60-го заседания Комиссии специалистов по информатизации железнодорожного транспорта (4-6 апреля 2017 г.,Московская область).
• Круглый стол по теме: «Актуальные вопросы развития информационных технологий на железнодорожном транспорте» в рамках 66-го заседания Совета по железнодорожному транспорту государств – участников Содружества (18-19 мая 2017 г., г. Москва)

В соответствии с Планом РГ КСТП РИТ на 2018 год проводятся мероприятия по  формированию единого информационного пространства, внедрению электронного документооборота с использованием электронной подписи внутри единого пространства Транссибирского маршрута. Активно прорабатываются вопросы, связанные с созданием интегрированной интернет-платформы КСТП.

Заседания Рабочей группы КСТП по развитию информационных технологий состоялись 26 января 2018г. в Москве и 20 февраля 2018 года в Вене.

В рамках РГ КСТП РИТ рассматриваются и решаются вопросы организации информационного взаимодействия «дорога-порт» и «порт-дорога».

20 сентября 2018 года в Москве состоялось очередное заседание Совета директоров АО «Морцентр ТЭК», где при участии представителей КСТП рассматривался вопрос: «Новые информационные технологии, направленные на совершенствование взаимодействия ОАО «РЖД» и операторов морских портов».

В соответствии с решениями 26-го Пленарного заседания КСТП в рамках РГ КСТП РИТ совместно с Департаментом информатизации ОАО «РЖД» время ведётся активная работа по  интеграции инновационного программного продукта «Автоматизированная система разработки расписаний движения международных маршрутных контейнерных поездов» с автоматизированными системами железных дорог Казахстана и Беларуси.