Главная / Рабочие группы / Рабочая группа по повышению конкурентоспособности транссибирского маршрута (РГ КСТП ПК ТСМ)

Рабочая группа по повышению конкурентоспособности транссибирского маршрута (РГ КСТП ПК ТСМ)

Рабочая группа по повышению конкурентоспособности транссибирского маршрута (РГ КСТП ПК ТСМ) создана по итогам 16-го Пленарного заседания Международной ассоциации «Координационный Совет по Транссибирским перевозкам» (КСТП), которое состоялось 2 ноября 2007 г. в г. Санкт-Галлен, Швейцария. В связи с изменениями, произошедшими в рамках реализации Второго этапа реформы на железнодорожном транспорте РФ, и, учитывая взаимосвязь вопросов тарифных условий и технологии перевозок контейнерных грузов по ТСМ, КСТП было принято решение о создании РГ КСТП ПК ТСМ посредством объединения рабочей группы КСТП по совершенствованию технологии перевозок контейнерных грузов по Транссибу и рабочей группы КСТП по тарифам.

В рамках РГ КСТП ПК ТСМ на постоянной основе проводится работа по содействию в части организации и осуществления перевозок грузов по Транссибирской магистрали в составе контейнерных поездов, а также работа по повышению коммерческой привлекательности перевозок грузов в крупнотоннажных контейнерах в международном сообщении за счет:

  • формирования конкурентоспособной сквозной тарифной ставки на перевозку грузов по Транссибирскому маршруту; 

  • улучшения качества сервиса, в т.ч. сохранности грузов;

  • содействия по устранению «барьерных мест» на Транссибирском маршруте;

  • по внедрению электронного документооборота (проект "Электронный поезд");

  • по обеспечению сохранности грузов (проект "Охранный поезд").

В рамках ежегодно проводимых Пленарных заседаний КСТП утверждается актуализированный план работы и состав РГ КСТП ПК ТСМ.

РГ КСТП ПК ТСМ осуществляется постоянный мониторинг функционирования транспортного коридора «Транссиб», в оперативном порядке.

В рамках регулярно проводимых РГ КСТП ПК ТСМ рабочих совещаний рассматриваются и решаются вопросы связанные с курсированием маршрутных контейнерных поездов в евро-азиатском сообщении.

Устойчивому росту объемов перевозок грузов в контейнерах в евро-азиатском сообщении с использованием Транссибирской магистрали содействуют усилия членов КСТП по совершенствованию технологических характеристик контейнерного сервиса, в том числе за счет организации блок-поездов.

Основной фокус в развитии контейнерного транзита проводится на ключевом сегменте перевозок в направлении Восток – Запад – Восток.

Достигнутое увеличение объема перевозок обеспечено проводимой работой железных дорог и транспортно-логистических компаний – членов КСТП –посредством увеличения количества регулярных транзитных сервисов, расширения географии их охвата, привлекаемой грузовой базы, а также повышения качества сервиса.

Так в рамках деятельности КСТП в 2017 – 2018 годы в сообщении Китай – Европа были запущены нижеследующие контейнерные сервисы, расширяющие географию транссибирских перевозок:

  • Китай (Чанчунь) – Южная Корея (Пусан)/ оператор FESCO

  • Чехия (Прага) – Китай (Иу)/ оператор АО «ОТЛК ЕРА»

  • Китай (Чжэнчжоу) – Германия (Мюнхен)/ АО «ОТЛК ЕРА»

  • Китай (Чженчжоу) – Германия (Гамбург)/ оператор FESCO

  • Польша (Лодзь) – Китай (Чэнду)/ оператор АО «ОТЛК ЕРА»

  • Китай (Корла) – Германия (Дуйсбург)/ оператор АО «ОТЛК ЕРА»

  • Китай (Ухань) – Франция (Дуйсбург)/ операторы АО «ОТЛК ЕРА», GEFCO,

  • Китай (Урумчи) – Финляндия/ оператор ПАО «ТрансКонтейнер»,

  • Китай (Ченду) – Австрия (Вена)/ операторы ПАО «ТрансКонтейнер», Rail Cargo Group.

Контейнерная корпорация Китайских железных дорог (CRCT) продолжила реализацию проекта China Railway Express, запущенного в 2016 году.

Компанией АО «ОТЛК ЕРА» были разработаны новые маршруты по перевозке контейнерных грузов через дополнительные переходы на границе Беларуси и Польши (Брузги/Кузница и Свислочь-Семянувка). Запущеные сервисы АО «ОТЛК ЕРА» назначением в ЕС через Калининградскую область (со II квартала 2018 года осуществляется регулярное курсирование 1 пары поездов в неделю) совместно с ПАО «ТрансКонтейнер» обеспечили развитие перевозок через Финляндию.

ПАО «ТрансКонтейнер» запущен новый контейнерный сервис на маршрутах Дурж (Франция) – Москва через территорию Беларуси и Дурж (Франция) – Китай через территорию Словакии.

В 2018 году компанией «ИнтерРейл Холдинг АГ» совместно с ПАО «ТрансКонтейнер» запущены новые сервисы по маршрутам Роттердам – Москва, Находка – Ташкент.

Компанией FESCO запущены новые сервисы ускоренной регулярной перевозки грузов в контейнерах из портов Японии и Южной Кореи в Москву через Владивостокский морской торговый порт «Быстрый путь».

В рамках деятельности КСТП определены основные мероприятия, направленные на повышение эффективности контейнерных перевозок на основных транзитных маршрутах АТР – Европа на период 2018-2019 годов:

11-17 апреля 2017 года в Секретариате КСТП состоялось совещание по вопросам курсирования контейнерных поездов в сообщении Китай-Европа-Китай.

18 апреля 2018 года в Москве в рамках международной выставки «ТрансРоссия-2018» состоялось заседание Рабочей подгруппы КСТП ПК ТСМ по развитию монгольского транзита, на которой были рассмотрены вопросы организации курсирования контейнерных поездов через территорию Монголии. На заседании был отмечен значительный вклад АО «Улан-Баторская железная дорога», IFFC, Туушин, ЗАО «Евросиб СПб. – Транспортные системы» в развитие перевозок контейнерных грузов, следующих в направлении через Монголию.

Разработаны и согласованы графики движения контейнерных поездов.

На 2018 год проложены твёрдые нитки графика от Достыка до Бреста и в обратном направлении для контейнерных поездов в сообщении Китай – Европа – Китай. Графиком предусмотрена высокая маршрутная скорость движения поездов по РЖД. На отдельных участках она превышает 1000 км/сутки. Средняя маршрутная скорость на участке составляет 870 км/сутки.

При осуществлении перевозок грузов через пограничные переходы Забайкальск и Наушки введены «гибкие нитки» графика движения транзитных контейнерных поездов, позволяющие формировать и отправлять поезда условной длиной в диапазоне 57-71 вагон.

Обеспечена стабильность транзитных тарифов на контейнерные перевозки.

Секретариат КСТП организовывает работу по выработке конкурентоспособной сквозной ставки на перевозку контейнерных грузов по Транссибирскому маршруту.

Так, в соответствии с решениями КСТП тарифы на контейнерные перевозки по РЖД при доставке грузов из АТР в Европу зафиксированы с 2007 г. С учётом дисбаланса грузопотоков введены дифференцированные ставки по направлениям Восток-Запад и Запад-Восток.

Скидка составляет до 64% к базовым тарифам в зависимости от маршрута, направления перевозок и типоразмера контейнера.

С 2017 года также установлены специальные тарифы на перевозки контейнеров в приватных вагонах из Республики Беларусь в Китай. Принятый уровень тарифа соответствует скидке в размере от 24 до 33% в зависимости от погранперехода. Кроме того, установлена скидка в размере 55% на контейнерные перевозки в страны Центральной Азии и обратно через дальневосточные порты России.

Внедряются новые технологии, позволяющие увеличить скорость движения контейнерного поезда и пропускную способность.

Транзитные контейнерные поезда, следующие через пограничный переход Забайкальск, включены в программу «Транссиб за 7 суток». АО «ОТЛК ЕРА» реализуется новая технология отправки длинносоставных контейнерных поездов UTLC XL train (eXtra Long train) – поезд длиной 80 условных вагонов в составе сорока четырех 80-футовых платформ.

Проводится работа по упрощению процедур пограничного и таможенного контроля.

Секретариат КСТП на постоянной основе взаимодействует с ФТС России по вопросам реализации решений Совета, связанных с упрощением таможенных процедур.

В целях упрощения процедур таможенного контроля ведется совместная работа в рамка РГ КСТП ПК ТСМ и Рабочей группы КСТП по Развитию информационных технологий (РГ КСТП РИТ) по внедрению электронного документооборота при осуществлении грузовых перевозок в международном сообщении.

В рамках сотрудничества КСТП с ОСЖД и ЦИТ, Секретариат КСТП проводит работу по содействию в части внедрения унифицированной железнодорожной накладной ЦИМ/СМГС при организации международных перевозок грузов в составе контейнерных поездов.

Реализуется работа по координации взаимодействия железных дорог и морских портов в сфере организации мультимодальных транспортных цепочек.

28-29 июня 2017 г. в Нарвике (Норвегия) состоялась рабочая встреча КСТП по вопросам взаимодействия железных дорог и морских портов и налаживанию делового сотрудничества в сфере мультимодальных перевозок в сообщении Азия-Европа.

27 марта 2018 года в пресс центра Издательского дома «Гудок» при участии КСТП был проведен круглый стол на тему «Порт – железная дорога: формирование единой логистической системы», в рамках которого были рассмотрены вопросы по динамике и структуре перевозок в адрес морских портов в текущем году, а также вопросы по совершенствованию информационного взаимодействия железной дороги с портами.

30 мая 2018г. в рамках IV Бизнес-форума КСТП в Токио состоялся технический визит в порт Йокогама.

Проводится работа по обеспечению сохранности грузов, перевозимых по Транссибирской магистрали

Работа ведется в рамках проекта КСТП «Охранный поезд», предусматривающего внедрение сквозной технологии обеспечения сохранности грузов с использованием «электронных пломб».

8 июня 2017 года в рамках «Охранной недели» проводимой МСЖД в Париже состоялся семинар КСТП/МСЖД по теме «Электронная охрана грузов».

4-5 октября 2017 г. в г. Ташкент (Республика Узбекистан) состоялась совместная встреча охранных структур стран СНГ по продвижению проекта КСТП «Охранный поезд».

7 ноября 2018 года в рамках третьего заседания Контактной группы по вопросам реализации проекта КСТП «Охранный поезд» проведено заседание КСТП «Охрана грузовых коридоров» в рамках Рабочей группы МСЖД Security BIRC.

18 октября 2018 года в Москве и 7 ноября состоялась рабочая встреча представителей ОАО «РЖД», Белорусской железной дороги, причастных охранных предприятий и подразделений, производителей электронных устройств навигации и контроля, национальных операторов системы мониторинга и электронного пломбирования и Секретариата КСТП для рассмотрения вопросов, связанных с реализацией проекта КСТП «Охранный поезд».

4 октября 2018 г. в г. Сочи в рамках 27-го Пленарного заседания КСТП состоялась рабочая встреча представителей АО «НК «Казахстан темир жолы», ОАО «РЖД», Белорусской железной дороги, АО «ОТЛК», причастных охранных предприятий и подразделений, производителей электронных устройств навигации и контроля и/или национальных операторов пломбирования для рассмотрения вопросов, связанных с реализацией проекта КСТП «Охранный поезд».

18 октября 2018 года в секретариате КСТП (Москва), 7 ноября 2018 года в Париже, 18 марта 2019 года в секретариате КСТП (Москва) проведены заседания причастных компаний из числа жд перевозчиков, охранных структур и разработчиков электронных запорно-пломбировочных устройств для целей организации тестовых охранных железнодорожных перевозок на направлениях Гродеково-Брест (перевозчик Евросиб СПБ) и Илецк-Брест (перевозчик ОТЛК-ЕРА).

17 апреля 2018 года в рамках Международной конференции для грузовладельцев, логистов и перевозчиков «ТрансРоссия» состоялась Дискуссионная сессия КСТП на тему: «Как цифровизация способствует сохранности грузов»

Обеспечивается привлечение новой грузовой базы на Транссибирский маршрут.

В рамках проекта «Организация перевозок почтовых отправлений железнодорожным транспортом (RailPost)» в соответствии с совместным планом действий КСТП, Всемирного почтового союза (UPU) и Международного Комитета по железнодорожному транспорту (CIT) в 2017 – 2018 гг. были организованы пилотные отправки контейнеров с почтовым грузом в составе маршрутных поездов, следующих из Китая в Европу.

24 апреля 2018г в Берне в рамках Рабочей группы Всемирного почтового союза, членом которой является Секретариат КСТП, ведется работа по подготовке Рекомендаций по созданию сервиса почтовых перевозок железнодорожным транспортом состоялось третье заседание Рабочей группы по проекту «Перевозка международных почтовых отправлений железнодорожным транспортом» под эгидой Всемирного почтового союза.

Пилотные отправки начались с октября 2017 года. К настоящему моменту в рамках Проекта отправлено 34 пилота, в составе которых перевезено 645 946 почтовых наименований общим весом 190 т. Согласно прогнозам по итогам 2018 г. объем почтовых перевозок составит 3 млн наименований (120 контейнеров). Основная номенклатура грузов – товары интернет-торговли.

Обеспечивается Мониторинг функционирования транспортного коридора Транссиб.

Работа осуществляется в рамках проекта КСТП «Транссибирский маршрут: мультимодальная евро-азиатская транспортная сеть».

К 27-му Пленарному заседанию КСТП (Сочи, 4 октября 2018 г.) Секретариатом КСТП подготовлен «Ежегодный обзор ТСМ – 2018», в котором представлена аналитическая и практическая информация о технологических преимуществах, ценовых стимулах и выгодных сроках железнодорожного транзитного сообщения для перевозки грузов из стран Азии в Европу и в обратном направлении с использованием ТСМ.

РЖД
Группа Европейских ТрансЕвразийских операторов и экспедиторов (ГЕТО)
Ассоциация транссибирских интермодальных операторов Японии (TSIOAJ)
Белорусские железные дороги (БЧ)
Украинские железные дороги (УЗ)
Литовские железные дороги
Латвийские железные дороги
VR Group
PKP
MAV
Rail Cargo Austria
China Railways Container Transport Co. Ltd. (CRCT)
ČD Cargo
ZSSK Cargo
SNCF France
BDZ Bulgaria
KORAIL
КТЖ
УБТЗ
Министерство транспорта Российской Федерации
Федеральное агентство железнодорожного транспорта РФ
Федеральное агентство морского и речного транспорта РФ
Федеральная таможенная служба
ФГП Ведомственная охрана железнодорожного транспорта Российской Федерации
DB Cargo AG
HUPAC Intermodal
Российская ассоциация экспедиторских и логистических организаций (АРЭ)
Федеральная грузовая компания (АО ФГК)
Транспортная группа FESCO
ТрансКонтейнер
InterRail Hoding AG
InterRail Services GmbH
ООО Фирма Рейл Сервис
SINOTRANS & CSC
Transinvest Holding AG
ОТЛК ЕРА
ООО Глобал Портс
Вентспилсский свободный порт
АО Восточный порт
CCILP
Ляонин порт
СОГАЗ
Росгосстрах
Вход / Регистрация
Пароль: