Координационный Совет по Транссибирским перевозкам
Coordinating Council on
Trans-Siberian Transportation

По повышению конкурентоспособности ТСМ

В рамках Рабочей группы КСТП «По повышению конкурентоспособности Транссибирского маршрута» (РГ КСТП ПК ТСМ) ведется работа по содействию организации и осуществлению перевозок грузов по Транссибирской магистрали в составе контейнерных поездов и повышению коммерческой привлекательности перевозок грузов в крупнотоннажных контейнерах в международном сообщении за счет:

  • формирования конкурентоспособной сквозной тарифной ставки на перевозку грузов по Транссибирскому маршруту; 

  • улучшения качества сервиса, в т.ч. сохранности грузов;

  • содействия по устранению «барьерных мест» на Транссибирском маршруте;

  • по внедрению электронного документооборота (проект "Электронный поезд");

  • по обеспечению сохранности грузов (проект "Охранный поезд").

РГ КСТП ПК ТСМ осуществляется постоянный мониторинг функционирования транспортного коридора «Транссиб», в оперативном порядке, а также на рабочих совещаниях рассматриваются и решаются вопросы, связанные с курсированием маршрутных контейнерных поездов в евро-азиатском сообщении.

План работы и состав РГ КСТП ПК ТСМ на 2019 год.

Устойчивому росту объемов перевозок грузов в контейнерах в евро-азиатском сообщении с использованием Транссибирской магистрали, безусловно, содействуют усилия членов КСТП по совершенствованию технологических характеристик контейнерного сервиса, в том числе за счет организации блок-поездов.

Реализация принятых на 26-ом Пленарном заседании КСТП решений обеспечила положительную динамику объёмов международных перевозок   грузов по Транссибирской магистрали.

Основной фокус в развитии контейнерного транзита был сделан на ключевом сегменте перевозок в направлении Восток – Запад – Восток.

Достигнутое увеличение объема перевозок стало возможным, в том числе, благодаря проводимой работе железных дорог и транспортно-логистических компаний – членов КСТП – по увеличению количества регулярных транзитных сервисов, расширению географии их охвата и следования, грузовой базы, а также повышению их качества.

В рамках деятельности КСТП в 2017 – 2018 г.г. в сообщении Китай – Европа запущены новые контейнерные сервисы, расширяющие географию транссибирских перевозок:

  • Китай (Чанчунь) – Южная Корея (Пусан)/ оператор FESCO

  • Чехия (Прага) – Китай (Иу)/ оператор АО «ОТЛК ЕРА»

  • Китай (Чжэнчжоу) – Германия (Мюнхен)/ АО «ОТЛК ЕРА»

  • Китай (Чженчжоу) – Германия (Гамбург)/ оператор FESCO

  • Польша (Лодзь) – Китай (Чэнду)/ оператор АО «ОТЛК ЕРА»

  • Китай (Корла) – Германия (Дуйсбург)/ оператор АО «ОТЛК ЕРА»

  • Китай (Ухань) – Франция (Дуйсбург)/ операторы АО «ОТЛК ЕРА», GEFCO,

  • Китай (Урумчи) – Финляндия/ оператор ПАО «ТрансКонтейнер»,

  • Китай (Ченду) – Австрия (Вена)/ операторы ПАО «ТрансКонтейнер», Rail Cargo Group.

Контейнерная корпорация Китайских железных дорог (CRCT) активно реализует  проект China Railway Express, запущенный в 2016 году.

Новые направления для транзитных перевозок активно осваивает АО «ОТЛК ЕРА». Компанией были разработаны новые маршруты по перевозке контейнерных грузов через дополнительные переходы на границе Беларуси и Польши (Брузги/Кузница и Свислочь-Семянувка).

Запущены сервисы АО «ОТЛК ЕРА» назначением в ЕС через Калининградскую область (со II квартала 2018 года осуществляется регулярное курсирование 1 пары поездов в неделю), совместно с ПАО «ТрансКонтейнер» развиваются перевозки через Финляндию.

ПАО «ТрансКонтейнер» запустил новый контейнерный сервис на маршрутах Дурж (Франция) – Москва через территорию Беларуси и Дурж (Франция) – Китай через территорию Словакии.

Активно расширяет географию контейнерных сервисов  из Китая в Англию, Испанию и другие страны Европы «ИнтерРейл Холдинг АГ». В 2018 году компанией совместно с ПАО «ТрансКонтейнер» запущены новые сервисы по маршрутам Роттердам – Москва, Находка – Ташкент.

Компанией FESCO запущены новые сервисы ускоренной регулярной перевозки грузов в контейнерах из портов Японии и Южной Кореи в Москву через Владивостокский морской торговый порт «Быстрый путь».

18 апреля 2018 года в Москве в рамках международной выставки «ТрансРоссия-2018» под председательством состоялось заседание Рабочей подгруппы КСТП по развитию монгольского транзита, на которой были рассмотрены вопросы организации курсирования контейнерных поездов через территорию Монголии.

Отмечен большой вклад АО «Улан-Баторская железная дорога», IFFC, Туушин Компании, ЗАО «Евросиб СПб. – Транспортные системы» в развитие перевозок контейнерных грузов через Монголию.

В рамках деятельности КСТП определены основные мероприятия, направленные на повышение эффективности контейнерных перевозок на основных транзитных маршрутах АТР – Европа:

  • Разработаны и согласованы графики движения контейнерных поездов.

На 2018 год проложены твёрдые нитки графика от Достыка до Бреста и в обратном направлении для контейнерных поездов в сообщении Китай – Европа – Китай. Графиком предусмотрена высокая маршрутная скорость движения поездов по РЖД. На отдельных участках она превышает 1000 км/сутки. Средняя маршрутная скорость на участке составляет 870 км/сутки.

При осуществлении перевозок грузов через пограничные переходы Забайкальск и Наушки введены «гибкие нитки» графика движения транзитных контейнерных поездов, позволяющие формировать и отправлять поезда условной длиной в диапазоне 57-71 вагон.

  • Обеспечена стабильность транзитных тарифов на контейнерные перевозки.

Секретариат КСТП организовывает работу по выработке конкурентоспособной сквозной ставки на перевозку контейнерных грузов по Транссибирскому маршруту.

Так, в соответствии с решениями КСТП тарифы на контейнерные перевозки по РЖД при доставке грузов из АТР в Европу зафиксированы с 2007г. С учётом дисбаланса грузопотоков введены дифференцированные ставки по направлениям Восток-Запад и Запад-Восток.

Скидка составляет до 64% к базовым тарифам в зависимости от маршрута, направления перевозок и типоразмера контейнера.

С 2017 года также установлены специальные тарифы на перевозки контейнеров в приватных  вагонах из Республики Беларусь в Китай. Принятый уровень тарифа соответствует скидке в размере от 24 до 33% в зависимости от погранперехода. Кроме того, установлена скидка в размере 55% на контейнерные перевозки в страны Центральной Азии и обратно через дальневосточные порты России.

  • Внедряются новые технологии, позволяющие увеличить скорость движения контейнерного поезда и пропускную способность.

Транзитные контейнерные поезда, следующие через пограничный переход Забайкальск, включены в программу «Транссиб за 7 суток».

АО «ОТЛК ЕРА» реализует новую технологию отправки длинносоставных контейнерных поездов UTLC XL train (eXtra Long train) – поезд длиной 80 условных вагонов в составе сорока четырех 80-футовых платформ.

  • Проводится работа по упрощению процедур пограничного и таможенного контроля.

Секретариат КСТП на постоянной основе взаимодействует с ФТС России по вопросам реализации решений Совета, связанных с упрощением таможенных процедур.

В целях упрощения процедур таможенного контроля Секретариатом КСТП ведется совместная работа РГ КСТП ПК ТСМ и РГ КСТП РИТ по внедрению электронного документооборота при осуществлении грузовых перевозок в международном сообщении.

В рамках сотрудничества с ОСЖД и ЦИТ Секретариат КСТП проводит работу по содействию внедрения унифицированной железнодорожной накладной ЦИМ/СМГС при организации международных перевозок грузов в составе контейнерных поездов. 

  • Проводится работа по координации взаимодействия железных дорог и морских портов в сфере организации мультимодальных транспортных цепочек.

27 марта 2018 года в пресс центра Издательского дома «Гудок» при участии КСТП проведен круглый стол на тему «Порт – железная дорога: формирование единой логистической системы». В частности, рассмотрены вопросы по динамике и структуре перевозок в адрес морских портов в текущем году, а также вопросы по совершенствованию информационного взаимодействия железной дороги с портами.

30 мая 2018г. в рамках IV Бизнес-форума КСТП в Токио состоялся технический визит в порт Йокогама.

2. Обеспечение сохранности грузов, перевозимых по ТСМ.

Работа проводится в рамках проекта КСТП «Охранный поезд», предусматривающего внедрение сквозной технологии обеспечения сохранности грузов с использованием «электронных пломб».

4-5 октября 2017 года в Ташкенте в рамках проекта КСТП «Охранный поезд» состоялась совместная встреча охранных структур и организаций России, Латвии, Казахстана, Киргизии, Узбекистана. На полях мероприятия были обсуждены вопросы взаимодействия охранных структур в рамках подписанных соглашений, перспективы развития, вопросы создания единого сервиса по обмену информацией о состоянии перевозимых грузов между охранными структурами – участниками Соглашений, а также перспективы расширения взаимодействия между охранными организациями азиатских стран и Евросоюза, объединения охранных структур стран СНГ и Балтии в единый координирующий орган. Представители АО «ИПК «Страж», ООО «РД Групп», ООО «Новаком Проект», IT-компаний, также участвовавших в мероприятии, затронули вопросы применения электронных технических средств контроля и охраны грузов, интеграции электронных устройств и программного обеспечения в процесс обеспечения безопасности грузоперевозок.

30 ноября - 1 декабря 2017 в Праге состоялось рабочее совещание по вопросам применения электронных устройств для контроля и охраны грузов, перевозимых в составе контейнерных поездов в международном сообщении с использованием ТСМ. В мероприятии приняли участие представители «ЧД Карго», ОАО «РЖД», ФГП ВО ЖДТ России, операторских и IT компаний России и Белоруссии. В рамках встречи обсуждены вопросы использования электронных устройств при перевозках грузов в международном сообщении, а также определены маршруты пилотных отправок контейнерных поездов.

17 апреля 2018 года в рамках 23-й Международной конференции «ТрансРоссия - 2018» КСТП организована Дискуссионная сессия «Как цифровизация способствует сохранности грузов».

В ходе дискуссии рассмотрены следующие вопросы:

  • Какие компетенции и сервисы следует развивать в эпоху цифровизации экономики.

  • Необходимые законодательные инициативы для развития цифровой логистики.

  • Опыт применения интеллектуальных систем слежения за продвижением грузов и электронных пломб при осуществлении контейнерных перевозок грузов в евро-азиатском сообщении.

  • Реализация проект КСТП «Охранный поезд».

  • Информационные технологии взаимодействия национальных охранных структур и разграничение ответственности между ними при охране контейнерных перевозок в сообщении Китай-Европа-Китай с применением ЭЗПУ.

  • Перспективы внедрения технологии IoT (Интернет - вещей) на базе ЭЗПУ. Информационная и технологическая безопасность. 

3. Привлечение новой грузовой базы на Транссибирский маршрут.

В рамках проекта «Организация перевозок почтовых отправлений железнодорожным транспортом (RailPost)» в соответствии с совместным планом действий КСТП, Всемирного почтового союза (UPU) и Международного Комитета по железнодорожному транспорту (CIT) в 2017 – 2018 гг. были организованы пилотные отправки контейнеров с почтовым грузом в составе маршрутных поездов, следующих из Китая в Европу.

В рамках Рабочей группы Всемирного почтового союза, членом которой является Секретариат КСТП, ведется работа по подготовке Рекомендаций по созданию сервиса почтовых перевозок железнодорожным транспортом.

Третье заседание Рабочей группы по проекту «Перевозка международных почтовых отправлений железнодорожным транспортом» под эгидой Всемирного почтового союза состоялось 24 апреля 2018г. в Берне (Швейцария).

Пилотные отправки начались с октября 2017 года. К настоящему моменту в рамках Проекта отправлено 34 пилота, в составе которых перевезено 645 946 почтовых наименований общим весом 190 т. Согласно прогнозам по итогам 2018 г. объем почтовых перевозок составит 3 млн наименований (120 контейнеров). Основная номенклатура грузов – товары интернет-торговли.

4. Мониторинг функционирования транспортного коридора Транссиб.

Работа осуществляется в рамках проекта КСТП «Транссибирский маршрут: мультимодальная евро-азиатская транспортная сеть».

К 27-му Пленарному заседанию КСТП Секретариатом КСТП подготовлен «Ежегодный обзор ТСМ – 2018», в котором представлена аналитическая и практическая информация о технологических преимуществах, ценовых стимулах и выгодных сроках железнодорожного транзитного сообщения для перевозки грузов из стран Азии в Европу и в обратном направлении с использованием ТСМ.

Партнёрами проекта являются: ПАО «ТрансКонтейнер», FESCO, SIA SIGIS, ООО ИПК «Страж»