Координационный Совет по Транссибирским перевозкам
Coordinating Council on
Trans-Siberian Transportation

Новости партнеров

« Назад

Укреплять взаимодействие. Итоги второго дня 24-го Пленарного заседания КСТП. 13.11.2015 05:23

Сквозной темой XXIV пленарного заседания Международной ассоциации «Координационный совет по транссибирским перевозкам», которое состоялось в Вене, стало взаимодействие всех участников перевозочного процесса с целью выработки совместных решений для повышения привлекательности транссибирского маршрута. Во второй день представители разных стран высказали конструктивные предложения по развитию Транссиба и повышению конкурентоспособности железнодорожного транспорта.
Как отметил президент ОАО «РЖД» Олег Белозёров, открывая второй день работы КСТП, сегодня одной из ключевых задач является развитие инфраструктуры Транссиба как основы евро-азиатского направления Восток – Запад. Он сообщил, что сегодня компания активно развивает инфраструктуру не только основного маршрута Транссиба, но и его ответвлений. Так, в рамках проекта по соединению Транссибирской и Транскорейской магистралей реконструирован железнодорожный участок Хасан – Раджин и построен универсальный грузовой терминал в порту Раджин.

Ещё одной из мер, которая позволила достичь положительных результатов по транзиту в минувшем году, стало тарифное регулирование. «С 2014 года на 42% снижены ставки на перевозку грузов в 40-футовых контейнерах в составе контейнерных поездов в Китай и в обратном направлении через погранпереход Брест. Эти условия сохранены и на 2015 год, – отметил Олег Белозёров. – На маршруте Китай – Европа – Китай установлены специальные тарифные ставки для транзитных перевозок 20-футовых контейнеров в составе контейнерных поездов».

Это способствовало росту объёмов транзитных грузов по Транссибу в сообщении с Китаем в 2014 году на 98% (55 тыс. контейнеров ДФЭ). По итогам 9 месяцев текущего года, как отметил Олег Белозёров, объём вырос на 89% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составил 66 тыс. контейнеров ДФЭ. Это произошло несмотря на общий спад транзитных перевозок по итогам 9 месяцев 2015 года в силу внешнеэкономических причин.

Президент ОАО «РЖД» отметил успешность работы различных транспортных продуктов – услуги «Транссиб за 7 суток», а также продукта, разработанного на его базе для транспортировки японских и корейских грузов из порта Йокогама в Москву, – «Байкал Шаттл». Кроме того, он отметил и два зарубежных проекта – «Балтика-Транзит» (Латвия) и поезд «Сауле» (Литва).

Однако, как отметил Олег Белозёров, несмотря на то, что благодаря комплексным мерам привлекательность транссибирского маршрута растёт, до сих пор существует ряд проблем, которые ещё только предстоит решить: невысокая доля транзитных перевозок по Транссибу, большое количество бюрократических и технологических процедур, а также дисбаланс и разнородность грузопотоков.

Решить эти проблемы прежде всего призвана совместная работа участников перевозочного процесса. В частности, гармонизация технических процедур и нормативных актов, внедрение унифицированной накладной ЦИМ/СМГС, а также создание единого железнодорожного права. Глава ОАО «РЖД» отметил, что перспективным в этом отношении стало бы создание единого интернет-ресурса, на котором участники рынка смогли бы размещать информацию о курсирующих и перспективных контейнерных поездах.

Олег Белозёров также заострил внимание на необходимости развития электронного документооборота вдоль Транссиба и его ответвлений. В связи с этим особенно важным сегодня является развитие продукта «Электронный поезд», а также взаимодействие с таможней. «ФТС России подтвердила готовность принять участие в эксперименте аппаратных мобильных средств навигации и контроля, включая разработку автоматизированных технологий упрощения и ускорения таможенных процедур на пограничных станциях», – отметил Олег Белозёров.

О своих достижениях в рамках работы по направлению Восток – Запад доложил почётный президент Ассоциации транссибирских операторов и экспедиторов Европы Альберт Вернер. В частности, в рамках перевозки Китай – Европа удалось сократить время в пути по железной дороге до 11,5 дня. И, как полагают эксперты, такие меры, как предварительное планирование, предварительная декларация, позволят в дальнейшем преодолевать это расстояние менее чем за 10 дней.

Президент Ассоциации транссибирских интермодальных операторов Европы Кэндзиро Масуда отметил успешность контейнерных отправок из Китая в Европу, а также добавил, что необходимо сегодня расширять роль экспедиторов.

Президент Ассоциации экспедиторов России Валерий Алисейчик отметил важность интеграции и выработки совместных мер и предложений с целью оптимизации грузовых перевозок по Транссибу.

Как было отмечено, все участники перевозки сегодня преследуют единую цель – сделать движение грузов безопасным, надёжным и максимально быстрым. И достичь этого возможно только благодаря сотрудничеству и постоянному диалогу.  

http://www.rzd-partner.ru/