Координационный Совет по Транссибирским перевозкам
Coordinating Council on
Trans-Siberian Transportation

Международное значение

Международное значение Транссиба как самого короткого «сухопутного моста» между Европой и Азией

В международном масштабе Транссибирская магистраль, соединяющая Россию, Европу и страны СНГ с государствами Азиатско-Тихоокеанского региона, является надежной основой для осуществления перевозок внешнеторговых и транзитных грузов по европейско-азиатскому маршруту. 

Транссибирская магистраль включена в качестве приоритетного маршрута в сообщении между Европой и Азией в проекты международных организаций ЕЭК ООН, ЭСКАТО ООН, ОСЖД.

Транссибирский коридор – пример идеально выстроенной транспортной схемы. Технические возможности Транссиба позволяют сейчас перевозить до 100 млн. тонн грузов в год, в том числе 250 - 300 тыс. контейнеров (ДФЭ) международного транзита. В перспективе объем транспортировки последних может составлять до 1 миллиона единиц в год.

Динамика объёмов  перевозок крупнотоннажных контейнеров железнодорожным транспортом  по ТСМ 1999г. – 2016г. (ДФЭ) 

TSM volume of TEUs 160617

Сегодня через Транссибирскую магистраль уже проложено более 30 маршрутов контейнерных поездов внутреннего и международного сообщения. 

Перечень основных маршрутов контейнерных поездов, пролегающих через Транссиб:
- Находка-Восточная, Владивосток – Бусловская
- Находка-Восточная, Владивосток – Марцево
- Находка-Восточная – Москва
- Находка-Восточная – Брест
- Находка-Восточная – Будапешт, Берлин
- Забайкальск – Марцево
- Пекин – Забайкальск – Бусловская
- Пекин – Забайкальск – Москва
- Пекин – Забайкальск – Брест
- Берлин – Брест – Москва/Кунцево-2, Бекасово; Гроссбеерен – Малашевиче – страны СНГ («Восточный ветер»)
- Москва/Кунцево-2, Бекасово – Берлин («Западный ветер»)
- Москва/Кунцево-2, Бекасово – Славкув – Будапешт («Чардаш»)
- Калуга 1 – Брест – Берлин («Фольксваген»)
- Брест – Улан-Батор – Эрлянь; Хух-Хото – Улан-Батор – Наушки – Брест («Монгольский вектор»),
- Литва – Латвия – Россия – Казахстан – Узбекистан («Балтика – Транзит»),
- Брест – Арысь («Казахстанский вектор»),
- Алашанькоу – Достык – Озинки – порт Клайпеда («Сауле»)
- Рига – Озинки – Актобе («Евразия 1»).

Конкурентные преимущества перевозок по Транссибу:

• высокая маршрутная скорость ускоренных контейнерных поездов, особенно в транзитном сообщении;
• отсутствие реальных альтернатив для некоторых маршрутов перевозок;
• высокая экологическая эффективность перевозок.

Идеология развития Транссибирских перевозок ориентирована на следующие ключевые принципы:

1. Нацеленность на клиента.
2. Единство и когерентность перевозочного процесса.
3. Технологичность и инновационность.
4.Создание единого механизма согласования интересов участвующих в перевозке сторон.
5. Инвестиционная привлекательность