Главная / Рабочие группы / КСТП - РЖД - MAV

КСТП - РЖД - MAV

Совместная рабочая группа КСТП - РЖД - MAV  Zrt создана в  соответствии с решением 22-го Пленарного заседания КСТП в целях развития железнодорожных контейнерных перевозок в сообщении Европа-Азия-Европа с использованием Транссиба и железнодорожного грузового коридора RFC №6 (Испания -Франция-Италия-Словения-Венгрия/Захонь).

Увеличение объемов на транссибирскoй магистрали и примыкающих европейских коридорaх требует тесное сотрудничество заинтересованных железных дорог и операторов.  MAV Zrt. намерено в содействии сотрудничества между коридорами ТСМ и RFC, способствуя этим дальнейшую интеграцию транссибирской магистрали в европейскую железнодорожную сеть.

Презентация Президента – Генерального директора MAV zrt.  о деятельности совместной рабочей группы КСТП - РЖД - MAV Zrt. 

На третьем заседании СРГ (Москва, 24 июня 2015 г.) стороны обменялись мнением об итогах перевозок по ТСМ и RFC №6, прослушали презентации о деятельности АО «ОТЛК», о развитии инновационных компетенций в сфере логистики, а также о перспективах сотрудничества КСТП и МИИТ в сфере подготовки и повышения квалификации кадров. Участники были проинформированы о том, что на основе сравнительных анализов и модельных калькуляций, проведённых на базе опубликованных ставок правил использования сетей, в Венгрии - по сравнению с окружающими странами - применяется одна из самых льготных плат за использование железнодорожной инфраструктуры.

10-12 февраля 2016 года состоялась четвёртое заседание рабочей группы в Захоньcком регионе. Главной целью данного мероприятия являлось изучение возможностей  приостановления тенденции снижения грузопотоков в Захоньском регионе путем привлечения дополнительной грузовой базы, а также усиления деловых контактов  между заинтересованными партнерами.

Члены делегаций посетили компании Захоньского Регионального Логистического Кластера, в том числе Захонь-Порт Zrt., 100%-ого дочернего предприятия ЗАО МАВ, крупнейшего сухопутного порта не только страны, но и Восточной Европы. Компания на стыке 1520 и 1435 колеи обладает разветвленной инфраструктурой, интермодальной логистикой и многодесятилетним опытом в области железнодорожных перевозок. В настоящее время перегрузочная мощность районa составляет 10-15 млн. тонн в год.

Захоньский перегрузочный район является перегрузочным центром на территории 84 км2. Длина железнодорожной сети колеи 1435 мм составляет 260 км, а колеи 1520 мм 140 км. Для складирования, хранения и отправления товаров, прибывающих из-за пределов ЕС, имеется открытая беспошлинная зона площадью 140 тысяч м2 и крытая беспошлинная зона типа I площадью 7500 км2. Нагрузка на ось на широкой колее 250 кН, а на нормальной колее 225 кН. Терминал интермодальный и располагает соответствующими оборудованиями для быстрой перегрузки угля, руды и зерна, слива газов или нефтепродуктов, a также погрузки и хранения упакованных пищевых продуктов. При необходимости предоставляет и перестановочные услуги.

В рамках мероприятия были представлены экономические преимущества свободной таможенной зоны типа II, зарегистрированной в 2015 году в захоньском  регионе. Посредством использования таможенных и налоговых льгот прибывающие туда грузы и их владельцы могут получить такую добавленную стоимость, которая может дать дополнительное преимущество при продаже товаров.

Итоги визита будут подведены вместе с обсуждением возможных дальнейших действий на Пятом заседании совместной рабочей группы КСТП-РЖД-МАВ, которое по приглашению ОАО «РЖД» состоится в России в г. Казань 28-29 июня 2016 года.

Вход / Регистрация
Пароль: